Алтай, Август 2008
Горный туризм
Катуньский хребет. траверс вост.Белуха-зап.Белух-Корона Алтая
|
|
 
Европа, Июль 2012
Самостоятельная поездка
За 16 дней: 11 городов, три страны, 12 часов автостопа, 285 морских миль и незабываемые приключения на сдачу.
|
|
Марий-Эл, Апрель 2014
Водный туризм
Апрельский сплав по реке Илеть
|
|
Греция, Май 2012
Самостоятельная поездка
В мае воспользовавшись услугами турфирмы полетели на о.Кос.Узнав все у гида,мы решили побывать на о.Нисирос и заночевать рядом с булькающим вулканом,пройти наквозь остров Кос и посмотреть все ли есть в Греции
|
|
 
Приморский, Август 2013
Самостоятельная поездка
В своем летнем путешествии мы попытались совместить туризм с перегоном автомобиля. Основной целью было посетить известные нам места на внедорожнике. Из прошлой поездки остались не выполненными - поход на реку Милоградовку и восхождение на гору Лысую недалеко от Тимофеевки. И так, что же нам удалось...
|
|
Екатеринбург, Июнь 2014
Велотуризм
Достаточно красивый маршрут, радует больше пересеченной местностью
|
|
 
Тёплый Ключ, Декабрь 2009
Лыжный туризм
оз.Садринское - пер.Садринский - р.Албас - р.Б.Абакан - Тёплый ключ - р.Коный - р.Сыктызыл - пер.Минор - р. Байгол - р.Балану - оз.Кочимер - р.Бийка - Бийка
|
|
 
Курильские, Июль 2011
Спортивный туризм
В июле - сентябре 2011 года парусно-моторный катамаран "КОТОЯРВИ" (капитан Илья Лукомский) совершил переход в 1200 морских миль от южного Сахалина до Камчатки вдоль Курильской гряды с заходом на острова: Сахалин - Итуруп - Уруп - Чирпой - Симушир - Ушишир - Матуа - Харимкотан - Онекотан - Шиашкотан - Парамушир и далее вдоль Камчатки до Авачинской бухты и Петропавловска - Камчатского.
По результатам похода в еженедельной газете "ВЕРСИЯ" был опубликован ряд статей, которые и составили основу этих записок
|
|
Ямало-Ненецкий, Сентябрь 2008
Пешеходный туризм
Экспедиция проходила в России (Ямало-Ненецкий автономный округ) по местам участка одной из масштабных строек середины 20 века.
Маршрут: г.Надым - ст. Верхний Ярудей.
Цель экспедиции: поиск заброшенных лагерей заключенных (1948-1953гг.), строивших железную дорогу.
В 1953 году было прекращено строительство железной дороги Чум-Салехард-Игарка. Все лагеря были построены топорами и другими ручными инструментами в тяжелых условиях: зимой - это мороз до минус 60 градусов, летом - невыносимый гнус. Железная дорога строилась через леса, тундру, болота... До наших времен остался этот памятник нечеловеческого труда.
Рельсы для строительства дороги свозились со всей страны и из-за границы. В ходе экспедиции мы встретили рельсы 1880, 1879 годов выпуска, производства Германии, России, Ирана, Америки.
Многие лагеря заключенных уже осели в болота. В результате наших поисков были найдены восемь лагерей, два из которых не отмечены на картах. Фотоальбом, в котором расположено более трехсот фотографий железной дороги, мостов, бараков заключенных, карцеров, частей техники и других артефактов расположен на нашем сайте.
|
|
 
Казахстан, Июль 2016
Автотуризм
Цель - посетить в ходе автопутешествия удивительнейшие и красивейшие гранитные "вспучивания" центрального Казахстана, располагающиеся в степях Бетпак-Дала и Сары-Арка. Первоначально маршрут планировался кольцом с заездом в Улытау и последующим движением к югу через урановые районы до разливов реки Чу, затем к станции Чу и оттуда в Алматы. Но, как это часто бывает, экспедиция была ограничена во времени и к дому повернули из Щучинска. Длина маршрута 3952 км, продолжительность - 11 дней.
|
|