И так, до завершения нашего путешествия оставалось 24 часа и наши путешественники
находились на борту парохода «Генриетта». Фогг сохранял лицо, Паспарту нервничал,
Фикс терзался моральными принципами. Что думала в это время миссис Ауда нам, увы,
узнать не дано. Наверное, мысленно готовилась к вероятной свадьбе.
Как помнит въедливый читатель, Фогг нанял «Генриетту» обманным путем –
согласился идти в Бордо и заплатил за это неслыханные деньги. Потом,
как честный человек, запер капитана в его каюте и взял курс на Ливерпуль.
Команда не расстроилась и признала капитаном Фогга. Вот что значит благородный
английский джентльмен.
Шторм
Скрипя по швам, на всех парах верная старушка «Генриетта» преодолела
выпавший им шторм и волнение, но увы, топлива до Ливерпуля не хватило: ведь
капитан-то собирался плыть в Бордо. И тогда Фогг широким жестом выкупил
пароход у присмиревшего капитана и приказал разобрать все деревянные части.
На этих дровах авантюристы смогли добраться хотя бы до Квинстауна.
Как разломали "Генриетту"
Сжигание парохода на ходу
Квинстаун - небольшой порт на ирландском побережье, в котором трансатлантические
пароходы сгружают почту из Соединенных Штатов, откуда она курьерскими поездами
доставляется в Дублин, а затем на быстроходных судах перевозится в Ливерпуль,
опережая таким образом на двенадцать часов самые быстроходные пакетботы
океанских компаний.
Эти-то двенадцать часов, которые выгадывает таким способом американская почта,
хотел выгадать и Филеас Фогг. Вместо того чтобы прибыть на "Генриетте"в Ливерпуль
на следующий день вечером, он намеревался попасть туда в полдень и, следовательно,
приехать в Лондон до восьми часов сорока пяти минут вечера.
Вот этой части нашего рассказа и стоит уделить внимание. Выиграть пари Фоггу
помогли именно почтовые пароходы. А что же в них такого особенного, в этих плавучих
морских почтальонах?
Когда Фогг решил воспользоваться таким традиционным видом транспорта как почтовый
пакетбот, морская перевозка почты уже была достаточно налажена и выверена по
срокам. А ведь еще буквально в начале века такое предприятие для нашего
азартного джентльмена было бы не актуально. Регулярной морской почтовой
связи просто не существовало.
Как не существовало регулярных пассажирских рейсов. Корабли, конечно, ходили по
заранее выверенным маршрутам и приблизительно в отмеченные сроки. Но это были
парусные корабли. Они зависели от ветра, погоды, бурь и могли прийти как с
опережением установленного срока, так и с большим опозданием. Или не прийти
вовсе – вполне реальное явление. Мешки почты тогда перевозились от случая к
случаю, а любая регулярность была только во внутренних водах или между островами.
Но Англии требовалось налаженная почтовая служба. Англии она требовалась как
никогда. Дело тут не только в обязательной дипломатической переписки.
Англия, крупнейший землевладелец, должна была связываться со своими
многочисленными колониями, осуществлять руководство на местах, снабжать
письмами поселенцев и подтверждать свое влияние. Ну и внешнюю политику не стоит
списывать со счетов. Бывает же колониальность, так сказать, скрытая. Поэтому
требовалось изобрести транспорт, способный преодолевать большие водные
пространства в установленный срок не зависимо от капризов погоды. Надо ли
говорить, что Америке такое почтовое сообщение было не менее выгодно. И даже
больше.
Почтовая марка с изображением фрегата-парахода Саванна
И тогда стали появляться первые проекты пароходов. Которые правда пока не спешили
расставаться с парусами. 24 мая 1819 года фрегат- пароход " Саванна" вышел в море под парусами и с работающей машиной. В рейс не взяли ни пассажиров, ни груза.
Три недели спустя "Саванна" прибыла в английский порт Ливерпуль. Правда
в сопровождении таможенного крейсера – морской патруль заметив дым на горизонте
был уверен что корабль горит.
Из трех недель под паром корабль прошел лишь 14 дней – не хватило топлива. Но и это
был несомненный успех. И пусть подобные эксперименты проводились не ради почтовых
нужд, но именно почтовики стали убеждать правительства выделять дотации
пароходостроению и брать суда на баланс государства.
Самыми первыми спохватились правда Пруссия и Швеция: 1 мая 1824 г. отправился в рейс
первый на Балтийском море почтовый пароход, он курсировал между Штральзундом
(Германия) и Истадом (Швеция), имея на борту почтовые грузы. И только в 1838
году английская почта договорилась с судоходной компанией "Кунард" о
регулярной перевозке английских почтовых грузов на линии Ливерпуль - Бостон.
Первый рейс из Европы в Америку на английском пароходе "Грет Вестерн"
длился 14 суток и 8 часов. Регулярные же почтово-пассажирские перевозки начались
в 1840 году рейсами парохода "Британия". Именно на подобный пароход и подсел
наш неунывающий англичанин 50 лет спустя.
Почтовый параход Ile de France
Почтовый пароход Бен Кэмпбелл на Миссисипи Галена Иллинойс. 18
Но давайте все же поговорим о почте. Ведь почтовая служба сама по себе не менее
романтична, чем, скажем, почтовые пакетботы. Почта подарила миру филателию,
голубиную и бутылочную романтику, связь через расстояния, а порой и время. Поэтому окажись вы вблизи музея почты – к посещению он обязателен.
Первый почтовый музей появился в 1872 году в Германии, в Берлине.
7музей почты в Берлине. Автор ЖЖ-юзер gavailer
В этом музее
связи сегодня можно увидеть удивительную коллекцию почтовых ящиков разных лет
немецкой истории. И не только немецкой. Будем надеяться, что сотрудники музея
выписывали экспонаты по почте, а не привозили в качестве сувениров почтовые
ящики из Польши, Китая, Испании и других стран. В любом случае у вас есть уникальная
возможность побродить среди ящиков для писем разных народов и эпох. Или изучить трубы пневмопочты, которая
в свое время составляла 118 км. связи. Правда всей коллекции вы не увидите, они
хранятся в архивах: ведь бывший музей Королевской почты в чем-то исследовательский
центр. Он бережно хранит все, что связанно с почтовыми сообщениями, а это могут быть
и марки, и ярлычки на посылках, и костюм сельского почтальона. Не всякий экспонат
интересен публике, но всякая вещь здесь – часть огромной истории. Подобные музеи есть
и в Нюрнберге, и Франкфурте.
Музей почты в Берлине. Автор этих фотографий жж-юзер gavailer
А вот в
музее Почты Будапешта выставляется два почтовых офиса, оснащённые
старинным оборудованием, мебелью, манекенами и прочими составляющими.
Здесь вы можете представить, как выглядела почта на рубеже двух столетий.
Музей очень гордится такими экспонатами как телефон императора Франца-Иосифа I,
автомат по продаже почтовых марок (1910 г.) и устройство для выемки писем (1902 г.)
Если вы интересуетесь работой почты в 19 веке – здесь у вас есть шанс увидеть все
своими глазами.
Музей почты в Париже расскажет об истории почты в 15 залов длинной. С пятого этажа
они спускаются по спирали: экспозиция стартует аж с доисторических времен. Зарождение
письменности плавно перетекает в конную курьерскую службу, а первые письма - в
изобретение телеграфа. О том, как развивалась почтовая служба, о реформах и
законах Великих Французских королей, об эволюции конвертов и марок французского
производства вам с подробностями расскажут именно в этом музее. Так же здесь
есть реконструкция офиса 1900гг. и отдельные стенды, посвящённые современной
работе почты во Франции. Так же здесь хранится уникальная коллекция марок,
которая, для поклонников филателии, автоматизирована и показана к изучению.
Экспонат музея почты в Париже
Макеты почтовых вагонов
Экспонат музея почты в Париже
Но впереди планеты всей – как всегда Англия. Британский почтовый музей и архив это
не одно здание, а сеть музеев почты по всей стране. В Лондоне располагается сам
архив с собственной экспозицией. Здесь очень гордятся самой первой маркой –
«Черным пенни» из коллекции Реджинальда Флипсса. А вот коллекция бывшего
национального почтового музея была передана в дар Мьюзиэм Стор в Лафтене,
графство Эссекс. Ежегодно музей получает денежные средства от Королевской почты за
ведение дел Королевского архива. Хотя архив входит в состав Британского музея
почты, за пополнение и сохранение его фондов полностью отвечает почтовая
служба. Есть почтовый музей и в городе Бате, Сомерсет. Этот музей английской почты часто упоминается во всех путеводителях:
история почтовых служб в его экспозициях ведется со II
тысячелетия до н.э. , а экскурсоводы с удовольствием расскажут о биографии
важных лиц в истории почты Бата и жизни британского почтового ящика. Увидеть здесь
можно маршрутные карты, почтовые рожки, письменные приборы марочницы (шкатулки
для хранения марок) и прочие почтовые атрибуты.
Музей почты Лондон
Музей почты Лондон2
Музей почты Лондон3
Для любителей чешского пива и романтичных Пражских улиц, в барочном доме 17 века
вам расскажут об истории почты чешской республики, а так же почте Чехословакии,
Австрии и богемско-моравской системы. Здесь до сих пор хранятся ручные штемпели
для погашения марок и трещотки, с которыми ходили по улицам чешские почтальоны.
С 1993г. Чешская республика входит во всемирный почтовый союз
Почтовый музей Прага
Почтовый музей в Праге
Почтовый музей Праги
Неменее интересен и музей Каира, открытый посетителям в 1940году. Как
доставлялась почта в эпоху фараонов, а так же особенность египетской почтовой службы
заинтересует даже искушенных любителей музеев. Ведь письма во времена Старого и
Среднего царства сильно отличаются от европейских экспонатов. Да и сравнить
современную службу Египта с аналогами других стран довольно любопытно.
Экспонат музея почты Каира
Музей почты в Вашингтоне привлекает посетителей своей интерактивностью. Так как он
относится к Смитсеновским музеям, то вход для посетителей – бесплатный. Благодаря
уникальным коллекциям, все экспонаты архивах музея не могут быть размещены в экспозициях, и поэтому здесь часто проводятся сменные выставки, такие как
Пони-экспресс( об использовании железных дорог для почтовых перевозок) или выставки
о почтовом маркетинге, во время которой посетители могли изготовить собственный
сувенирный конверт. Интересно что почта выступает в этой стране как свой,
отдельный институт: В США существует специальная стипендия для тех студентов,
которые занимаются изучением истории американской почты, а в любом обвинении
первой строкой идет срок за почтовый подлог т.е.если обвиняемый воспользовался
в своем преступлении услугами почты, от щедрот почтовой службы ему прибавят
несколько лет заключения. Так же в музее хранятся уникальные подтверждения
качества работы почты США: в 1954г. Маленький мальчик отправил в обычном конверте
из Огайо во Флориду свою ящерицу с просьбой выпустить ее на
волю, а в 1958г. Ювелир из Нью-йорка отправил бриллиант в 44.5 карат в дар
Смисонианскому институту в Вашингтоне. Тоже в обычном конверте с копеечной
маркой. И доставка прошла без приключений, не считая возможный кондратий почтальона,
который вдруг узнал, что за посылку он держал в руках.
Музей почты в США6
Музей почты в США
Музей почты в США2
Музей почты в США3
Музей почты в США4
Музей почты в США5
В музее почты Стокгольма есть все то же, что и в выше перечисленных музеях. Первые
марки, печатные прессы, почтовые автобусы и даже рисунки первых почтальонов,
ходивших на лодках через Аланское море. А среди особенностей этого музея можно
отметить отдельную экспозицию в подвале – посвящена она детям. И этот подвал им
– самое место. Ведь здесь ребенок может почувствовать себя почтальонам,
потрогать экспонаты руками и поиграть в настоящую Шведскую почту: детей
допустят до сортировки писем, «вождения» фургона, гашения марок и других
почтовых премудростей. Так же есть здесь наглядные демонстрации о доставке
почты в прежние времена и в наши дни. Как утверждает сайт музея – юные посетители
пищат от восторга.