Об индейцах, буйволах, мостах и других достопримечательностях прерий.
Можно сказать, что мистеру Фоггу несказанно повезло. На своем пути он встретил все те препятствия, которые стали бичом американских железных дорог своего времени. При этом гениальный Филеас не сильно отбился от графика, хотя в его время поезда отставали от расписания иногда не на часы, а на целые сутки. Конечно, ради спокойствия пассажиров подобные конфузы всеми силами старались свести к нулю. И в тоге им это вполне удалось.
Сегодня же тем препятствиям, которые в свое время безжалостно уничтожались как помехи железнодорожного прогресса, в пору посвящать музеи и ставить памятники. А нам, как истинным путешественникам – все эти достопримечательности посещать.
Бизоны
В английском языке существует корректное
предложение из 8 одинаковых слов
подряд и без знаков препинания:
Buffalo buffalo Buffalo buffalo
buffalo buffalo Buffalo buffalo.
Перевести его можно так:
«Бизоны из Баффало, напуганные другими
бизонами из Баффало,
пугают бизонов из Баффало».
«По временам большие стада бизонов, словно живая плотина, появлялись вдали. Эти нескончаемые армии жвачных часто являются непреодолимым препятствием для движения поездов. Бывают случаи, когда несколько тысяч бизонов плотными рядами тянутся поперек железнодорожного полотна много часов подряд. Паровозу приходится тогда останавливаться иждать, пока путь вновь освободится.
Так случилось и на этот раз. Около трех часов дня стадо в десять или двенадцать тысяч голов преградило дорогу. Паровоз, замедлив скорость, попытался было при помощи своей шпоры разбить с фланга эту громадную колонну, но был в конце концов вынужден остановиться перед плотной массой животных.
Бизоны, которых американцы неправильно называют буйволами, двигались спокойным шагом, издавая по временам громкое мычанье. Ростом они выше европейских быков; хвост и ноги у них короткие, загривок выдается, образуя мускульный горб; рога этих животных широко расставлены, с головы, шеи и плеч свисает длинная грива. Нечего было и думать о том, чтобы остановить их шествие. Приняв то или другое направление, бизоны следуют ему, не обращая внимания на препятствия. Никакая плотина не смогла бы сдержать этот живой поток»
Надоедливые бизоны
«- Что за страна! - восклицал он. - Обыкновенные быки останавливают поезда и идут, как на параде, не заботясь о том, что задерживают движение! Черт возьми! Хотел бы я знать, предусмотрел ли мистер Фогг в своих планах эту помеху? И чего только смотрит машинист? Пустил бы паровоз прямо на этих глупых тварей!»
На самом деле мнение, которое высказал Паспарту, было довольно распространенным. И возможно даже его разделял машинист поезда. Однако тот был опытнее предприимчивого француза и знал, что при попытке переехать стадо благородных животных поезд просто сойдет с рельсов. Хотя иногда и нервы машинистов не выдерживали. И поезда давили, давили, давили…
Бизоньи шкуры
Судьба Американских бизонов официально признана трагичной. Если индейцы со своими луками и традициями не смогли нанести бизонам сколь-нибудь значительный вред(правда когда прерии в азарте охоты не поджигали), то пришедшие поселенцы быстро нашли действенный способ истребления. К примеру, бизоны как дешевая еда – бизонами кормили строителей железных дорог. Или вот – легкие деньги.Развлечение, достойное истинных американцев: если вы в поезде и через пути или около – проходит стадо, можно за деньги раздать пассажирам ружья – пусть устроят железнодорожное сафари. Такой рекламой даже железные дороги не брезговали привлекать пассажиров.
Frank Leslie Illustrated Newspaper June 1871
Ну и опять же – индейцы. У них же все с бизонами связанно. Потому решение уничтожить бизонов дабы напакостить индейцам было принято на самом высоком уровне. Их массовое истребление было официально санкционировано в 1830х гг. дабы подорвать уклад племен и обречь их на голод.
Индейцы и Буйволы в дикой природе
Американский генерал Филип Шеридан писал: "Охотники за бизонами сделали за последние два года больше для решения острой проблемы индейцев, чем вся регулярная армия за последние 30 лет. Они уничтожают материальную базу индейцев. Пошлите им порох и свинец, коли угодно, и позвольте им убивать, свежевать шкуры и продавать их, пока они не истребят всех бизонов!»
Буффало Билл
Он же предлагал учредить медаль для охотников. Как героев внутренней войны, не иначе.
Как мы видим, спустя около 40 лет по мнению Жюля Верна бизоны все еще надоедали пассажирам американских железных дорог. Но если уж человек берется за разрушение, то с энтузиазмом. Истории давно известны случаи полного уничтожения котов, воробьев, змей и прочих вредителей, популяцию которых потом с большими трудностями восстанавливавший, привозя отдельных особей из-за границы. Бизоны были признаны вредителями покрупнее.
В среднем с 1870 по 1875гг. в год убивали по 2,5 миллиона особей. Как отметил английский натуралист Уильям Гриб: в прериях по всюду виднелись бизоньи трупы. Уже через пару лет после путешествия Филеасса Фогга охотники Севера стали рассказывать об охоте на «последнего бизона». Но мистер Фогг здесь, как мы помним, был совершенно не причем.
Гора черепов буйволов. 1870
На самом деле о вымирании бизонов задумались не по причине нарушения эко-баланса. Просто вдруг обнаружили, что сказки есть, бизонов нет. Кому первому это открытие принадлежит, не известно. Но первым шагом в борьбе за сохранение вида стало создание национального парка Йеллоустон в 1872. Были приняты и соответствующие решения на законодательному уровне, запрещавшие коммерческую охоту на бизонов в парке. Но охота была запрещена чисто коммерческая, чем радостно оправдывали себя браконьеры, работавшие, видимо, из любви к искусству. Сотрудниками были организованные вооруженные патрули, но они не справлялись с задачей. Только в 1894 году был принят закон, полностью запретивший любую несанкционированную руководством парка охоту на всех животных.
Уильям Генри Джексон фото 1870х
В декабре 1905, когда бизонов осталось чуть больше 800 особей, появилось Американское общество по спасению бизонов. Сначала в Оклахоме, затем в Монтане, Небраске и Дакоте возникли специальные заповедники, где популяцию бизонов стали активно увеличивать.
1935_монеты в память об уничтоженых
Сегодня всех бизонов занесли в красную книгу. Звери стали символом американского штата Северная Дакота и канадской провинции Манитоба. Бизон стал Священной коровой, знаком истории, одним из флагов защитников животных и ценностью, которой становится всегда то, что в свое время отчаянно уничтожается. То же самое, кстати, случилось с индейцами.
А насчет Бизонов – езжайте Музей Бизонов в канадской провинции Саскачеван. Интересно, что столица этой провинции первоначально называлась "Уоскана", что в переводе с языка индейцев кри означает "груда костей": здесь была древняя стоянка охотников на бизонов, здесь скапливались их кости. Если вам претит изучать историю «на костях» - отправляйтесь в один из действующих заповедников: есть такие в Национальном парке Элк Айлэнд, в Национальном парке Принс-Альберт, в Национальном парке горы Райдинг и в Национальном парке Вуд-Баффало. Посмотрите на живых бизонов, подумайте над вымиранием видов. Просто вспомните, как эти махины мешали передвижению поезда, на котором торопился Фогг.
Бизоны в Национальном парке Вуд - Буффало
Индейцы
"Не вторгаться! Нарушители будут застрелены.
Выжившие будут застрелены снова!"
надпись при въезде в одну
из индейских резерваций
Кстати об индейцах. Индейцы тоже мешали железнодорожному прогрессу. Они, понимаете ли, грабили поезда.
Они поняли, что поезд атакован отрядом индейцев племени сиу.
Это был отнюдь не первый случай, когда воинственные индейцы нападали на поезда. По своему обыкновению, они, не ожидая остановки состава, вскакивали на подножки и врывались в вагоны, подобно тому, как цирковые наездники вскакивают на несущуюся галопом лошадь; число нападающих обычно не превышало сотни.
У индейцев были ружья. Путешественники, также почти все вооруженные, отвечали на ружейные выстрелы револьверной стрельбой. Прежде всего индейцы устремились к паровозу. Машинист и кочегар были оглушены ударами кастетов.
Вождь племени сиу хотел было остановить поезд, но, не зная управления, повернул ручку регулятора в обратную сторону и подбавил пару, так что паровоз понесся вперед с ужасающей скоростью.
Тем временем индейцы наводнили вагоны; словно разъяренные обезьяны, они прыгали по крышам, врывались в двери и окна и вступали в рукопашную битву с пассажирами. Взломав багажный вагон, они разграбили его, выбросив на полотно все содержимое. Крики и стрельба не прекращались.
Путешественники мужественно оборонялись. Некоторые вагоны, будучи забаррикадированы, выдерживали осаду, словно настоящие подвижные форты, несущиеся со скоростью ста миль в час.
Нападение индейцев
Иллюстрации Л.Н. Толстого
405px-
Об истории противостояния индейцев, поселенцев, трудных годах резервации написано не уже не мало. Тема правда не столь остра, как угнетение чернокожих рабов, но кается за нее американская нация до сих пор. Отсюда и особое отношение. К примеру слово индеец – теперь ругательное.
Лагерь индейцев Арапахо 1870е
По результатам переписи населения, коренных американцев осталось не больше 1 процента. Часть из них все еще живет в резервациях. Им положены определенные льготы, например, на получение образования. Хотя эта статья не так популярна среди традиционных индейцев. Другое дело – свое национальное казино: игорный бизнес в США разрешен только в штате Невада, в городе Атлантик-Сити (штат Нью-Джерси) и на территориях индейских резерваций. Таким образом по предложению Рейгана резервации становятся экономически независимыми. Арнольд Шварцнегер в 2003 г. Объявлял, что договорился с 10ю индейскими племенами, что бы прибыль от некоторых казино шла в казну штата: оказалось - очень выгодная сделка.
Native-americans
Правда, здесь так же существует второе дно. Не все резервации за счет игорного бизнеса обогащаются. Ширится так же коррупция и власть мафии – на территории резерваций полиция США не имеет силы. И Барак Обама в 2010 году совершенно резонно заметил, что казино для индейцев имеет те же последствия, что и «алкогольный геноцид». Сам он вообще включил индейцев в политическую компанию: подписывал официальные извинения, активно «искупал вину» и скандировал «Я на вашей стороне». Интересный факт в том, что индейцы до сих пор не особо спешат воспользоваться своим избирательным правом. Следовательно, вся акция направленно на белое население с чувством вины.
Tn8
Среди прочих подарков бледнолицых - то, что некоторым племена позволили выкупить свои земли и теперь они берут за их использование арендную плату. Ну и плюс занимаются народным промыслом: их уничтожение сделало их популярными. Из прочих благ коренному населению от белых поселенцев– свобода от налогов штата, налога на табак и казино, государственные дотации и цены на продукты (внутри резервации они в два раза выше, чем за ее пределами).
Для обычного туриста увидеть быт народа, воспетого Библиотекой приключений и фильмами с Гойко Митичем, можно и нужно в резервациях и музеях Америки. Даже у нас, в России не сложно найти людей, которые живут по законам коренного населения прерий, реконструируют культуру и организовывают свои племена. Но настоящая, живая история теперь собрана в Национальном музее американских индейцев, открытом в 2004г. в Вашингтоне.
Национальный музей индейцев
В некоторых резервациях , кроме казино и табачных лавок, так же можно посетить программы для туристов – правда спонсировать бизнес по индейским мотивам порой бывает очень затратно. Но вот, к примеру, в Северной Каролине, индейцы чероки создали свой музей и сами возят гостей в резервации. Приглашает к себе подобный музей и в Индианаполесе. В музее искусства американских индейцев в Лос-Анджелесе сохранились архивные документы по изучению народов. А еще там же, по слухам, можно купить национальные изделия из серебра и самоцветов.
А уж на сувенирах, ловцах снов и индейских узорах, вышитых на национальных рушничках работниками из Китая, спекулируют по всей Америке. И истребляют, истребляют индейцев, по словам этих коренных жителей американской земли.
Indejcy
Традиционные индейские сувениры
В резервации: праздник для туристов
Показательные выступления для туристов
С бизонами было как-то по проще. Они не возмущались, что ли.
Современный индейцы
Мосты
Приблизившись, Паспарту услышал, как сторож говорил:
- Нет никакой возможности проехать! Мост через Медисин-Боу расшатан и не выдержит тяжести поезда.
Висячий мост, о котором шла речь, был перекинут через поток, находившийся на расстоянии одной мили от того места, где остановился поезд. По словам путевого обходчика, мост грозил рухнуть, ибо некоторые из тросов, на которых он висел, порвались. Обходчик не преувеличивал, утверждая, что мост не выдержит тяжести поезда. Надо сказать, что если уж беззаботные американцы становятся осторожными, то лишь безумец не следует их примеру.
И тут какой-то гений предложил: а давайте проскочим. Не получится – так помрем и не заметим. Но некоторым пассажирам это предложение понравилось. Особенно оно понравилось полковнику Проктору. Этот отчаянный человек находил план машиниста вполне осуществимым. Он даже напомнил, что некоторые инженеры предлагали вообще обходиться без мостов, пуская поезда через реки на предельной скорости и т.д. В конце концов все заинтересованные в быстрой переправе пассажиры приняли сторону машиниста.
С американской лихостью предложение Паспарту хотя бы пассажирам выйти из вагонов – никто не оценил. Чего зря время терять..
Раздался пронзительный свисток локомотива. Машинист дал задний ход, отвел поезд почти на целую милю назад, отступая, словно прыгун, желающий взять разбег побольше.
Затем раздался второй свисток, и поезд понесся вперед; он все время набирал скорость, пока она не достигла крайнего предела; был слышен только рев локомотива, поршни которого делали двадцать ходов в секунду, колесные оси дымились, несмотря на обильную смазку. Поезд несся со скоростью ста миль в час - он летел, едва касаясь рельс. Скорость как бы уничтожала тяжесть поезда.
И он пронесся через реку! Промелькнул, точно молния, не заметив моста. Состав словно перепрыгнул с одного берега на другой, и машинисту удалось остановить мчащийся паровоз только в пяти милях за станцией.
Но едва поезд пересек реку, как окончательно развалившийся мост с грохотом рухнул в быстрые воды Медисин-Боу.
Железнодорожный мост Де-Мойн
Если говорить о мостах в США, то о мостах того же округа Медисон был снят пронзительный фильм о любви. В остальном же – мосты как мосты. Обычные переправы и чудеса инженерной мысли в единой конструкции. Ради завершения железной дороги – строились некоторые мосты в спешке. Но те, что были слишком не прочными - давно уже развалились. Существующие - проверку историей на прочность прошли. Можно за них только порадоваться.
Поскольку мы уже достаточно говорили о индейцах и бизонах, а мосты не слишком мешали железнодорожному передвижению, думаю есть смысл отметить те мосты, на которые должна ступить нога настоящего туриста. А обсуждать их прочность или вагонопроходимость – уже не наша забота.
За топ спасибо данной статье. Уж очень хорошая подборка получилась
15. Мост около дамбы Гувера (Hoover Dam Bridge) - Майк о Каллагэн - Пэт Тильман Мемориал. Это первый построенный в США композитный железобетонный мост. Соединияет штаты Невада и Аризона, длина составляет около 500 метров. Находится всего в 50 километрах от Лас-Вегаса.
Hoover Dam Bridge
14. Мост через залив Якуина (Yaquina Bay bridge) - Арочный мост, который находится на юге Ньюпорта, Орегон. Один из самых знаменитых и узнаваемых мостов - Шоссе 101,который длится по всему западному побережью США. Архитектор этого моста - Конди МакКулоут. Мост открыт в Сентябре 1936 года.
Yaquina Bay Bridge
13. Мост Джорджа Вашингтона (George Washington Bridge) Перекинут через реку Гудхон в Нью-Йорке. Этот подвесной мост был построен в 1931 году, его длина составляет 1100 метров.
George_Washington_Bridge
12. Закрытый мост Вудсток (Covered Bridge Woodstock)находится городке Вудсток, в штате Вермонт.
Covered Bridge Woodstock
11. Мосты Навахо. (Navajo Bridge) Эти 2 моста-близнеца расположены в штате Аризона, пересекают реку Колорадо. Это единственный путь через Большой Каньон (Гранд Каньон) в округе радиусом 1000 километров. Оригинальный мост был построен в 1929 году. Длина моста 254 метра. В 1994 году мост был перестроен, длина его стала 277 метров.
Navajo bridges
10.Мост Верразано (Verrazano Bridge) Один из самых крупных мостов мира. Соединяет районы Нью-Йорка Бруклин и Статен-Айленд. Длины центрального пролета моста - 1298 метров, боковых пролетов - по 370,5 метров. Пилоны высотой 211 м. Мост - двухэтажный, на каждом из этажей находится по 6 полос для движения автотранспорта. Мост был построен в 1964 году
Verrazano Bridge
9. Мост через Чесапикский залив (Chesapeake Bay Bridge) Это двойной подвесной мост через Чесапикский залив в штате Мэрилэнд. Изначально была одна подвеска, которая была построена в 1952 году. В 1973 построили вторую. Длина моста составляет 6,9 километров.
Chesapeake Bay Bridge
8. Мост Маккинак (Mackinac Bridge) Расположен в штате Мичиган и соединяет Верхний и Нижний полуостров. Неформальное название моста - БигМак. Был открыт в 1957 году. Является третьим по длине подвесным мостом в мире. Длина моста составляет 2626 метров.
General Scenic of Mackinac Bridge taken from Mackinaw city side
7. Мост Эрнандо де Сото (Hernando de Soto Bridge) Двухарочный мост, который перекинут через великую реку Миссисипи и соединяет два штата: Арканзас и Теннесси. Мост был построен в 1986 году, но потом был поврежден быстрыми водами реки, отреставрирован и заново открыт в 2011 году.
Hernando de Soto Bridge
6. Мост Нью Ривер Джордж (New River Gorge Bridge) Этот мост длиной 924 метра, находится в Западной Вирджинии. Со своим пролетом в 518 метров он долгое время оставался длиннейшим одноарочным мостом. Был открыт в 1977. Именно на этом мосту ежегодно проводятся соревнования по Бэйс Джампингу и Банжи. Он является третьим по высоте мостом в США.
New River Gorge Bridge
5. Мост Астория (Astoria bridge) Мост длиною в 6,5 километров перекинут через реку Коламбия и соединяет штат Орегон со штатом Вашинтон. Самый длинный мост на севере Америки был построен в 1966 году и в данный момент является заключительной частью шоссе 1010.
Astoria bridge
4. Мост Биксби Крик (Bixby Creek Bridge) Находится в 120 км от Сан-Франциско, в Калифорнии. Длина моста всего 120 метров.
Bixby Creek Bridge
3. Мост Коронадо (Coronado Bridge) Этот красивый и потрясающий своим великолепием мост находится в Сан-Диего, штат Калифорния. Длина его 3407 метров. Высота над уровнем моря - 61 метр. Был построен в 1969 году.
Coronado Bridge
2. Бруклинский мост (Brooklyn Bridge) Один из старейших висячих мостов в США, его длина составляет 1825 метров. Бруклинский мост пересекает пролив Ист-Ривер и соединяет Бруклин и Манхэттен в городе Нью-Йорк. Мост был построен в 1883 году
Brooklyn Bridge
1. Мост Золотые ворота (Golden Gate Bridge) Висячий мост через пролив Золотые Ворота. Он соединяет город Сан-Франциско на севере полуострова Сан-Франциско и южную часть округа Марин, рядом с пригородом Саусалито. Длина моста — 1970 метров, длина основного пролёта — 1280, высота опор — 230 метров над водой, масса — 894 500 тонн. От проезжей части до поверхности воды — 67 м.
Golden Gate Bridge