Результаты поиска в активности Самостоятельная поездка

Летняя поездка в Санкт-Петербург    Санкт-Петербург, Август 2004 Самостоятельная поездка Летний Питер.

Летний Питер    Санкт-Петербург, Июль 2005 Самостоятельная поездка Летняя поездка в жаркий и солнечный Петербург.

Кубинка    Кубинка, Июнь 2005 Пешеходный туризм Демонстрационные полёты пилотажных групп "Стрижи" и "Русские Витязи" на авиабазе Кубинка 237 гвардейский ЦПАТ в честь 85-летия со дня рождения трижды Героя Советского Союза Ивана Никитича Кожедуба.

Поездка в Чернобыль    Киев, Август 2005 Самостоятельная поездка Чернобыль и Киев заодно.

Поездка в Обнинск на природу    Обнинск, Август 2004 Пешеходный туризм Поездка в Обнинск.

65 лет Кубинке    Кубинка, Март 2003 Самостоятельная поездка 65 лет 237 Гвардейскому Проскуровскому Краснознаменному орденов Кутузова и Александра Невского Центру показа авиационной технике им. И.Н. Кожедуба.

По Монголии галопом    Монголия, Сентябрь 2008 Самостоятельная поездка поездка с целью изучения нравов местного населения и осмотра пустыни Гоби

Автостопом в Китай, Юго-Восточную Азию и Индию    Азия, Октябрь 2009 Автостоп Поездка автостопом через Казахстан в Китай, из Китая во Вьентам, Камбоджу, Лаос. Возвращение в Китай, попадание в Тибет.Дальше Непал, Индия. Чартером из Гоа обратно (в идеале).

2246 м, +12*С, пирамиды, Доминикана, г. Констанца (Constanza)    Доминиканская Республика, Сентябрь 2009 Самостоятельная поездка Жарким доминиканским вечером я сидел на балконе в квартире сестры, курил и читал «99 франков». С одной стороны, погода в Санто Доминго не могла не радовать своей теплотой, а с другой – невероятно хотелось холода, хотелось заснуть, укутавшись теплым пледом, и, проснувшись, увидеть холмы в облаках. Не особо раздумывая, я решил, что завтра мы едем в Constanza (центр Доминиканы), туда, где расположены Пирамиды, они же - географический центр Доминиканы...

Немыслимая азиатская аркада    Юго-Восточная Азия, Декабрь 2008 Самостоятельная поездка ЮВАзия для европейца - это компьютерная игра для престарелой бабушки. Ты понимаешь, что вокруг тебя мир, с правилами которого ты не знаком-на-уровне-клеток. Ты бежишь вперед (а что еще делать?), судорожно сжимая джойстик и искренне веришь, что ты-то тертый калач и вмиг сейчас сориентируешься по ходу. Но без предупреждения на тебя валится что-то с небес, в виде геометрии, волосатости, сердечек и колб. В панике ты, конечно же, уничтожаешь самое на твой взгляд неважное. А это оказывается дополнительная жизнь. Дальше - неожиданные сталлактитовые горы, незакрытые люки и огромная жаба, преграждающая вход в дверь следующего уровня. Хоть бей, хоть стреляй в нее, хоть пытайся обмануть - все бесполезно, жаба - местная, а ты ее фиг разгадаешь. А еще время идет, тикает внизу экрана, заставляя тебя в судорогах искать решение. Один уровень - стопятьсот разрушенных предположений, двестивосемьсот попыток понять, пятьсотмиллионтриллион "no way, я отказываюсь в это верить". В ЮВАзии абсолютно сбиты все общечеловеческие писаные правила, которые каждому европейцу вдалбливаются каленным железом с детства. У азиатов нет ценности времени, нет культа денег (даже у вьетнамцев, но у тех, скорее, попытка выпрыгнуть из 3 сорта), нет будущных заморочек. Как истинные буддисты (в большинстве своем) они живут здесь и сейчас. Мы слишком много думаем и слишком много предполагаем за других, а они просто живут сиюминутной эмоцией, выпивая ее до дна. Причем, выпивают с другого конца. Это невозможно представить, но это данность. На этот квест тааак подсаживаешься, что после прохождения игры до середины начинаешь понимать процентов 20 и плотно попадаешь на иголку бешеных эмоций повышенного уровня, которые сменяют друг друга по принципу калейдоскопа. Так что по возвращению из ЮВАзии все события большого мира видятся мне как детская посудка в столовой Пантагрюэля. Просмотрев видео говенного качества, вы сможете наглядно представить себе что такое, например, междугородний автобус. Транспорт там - отдельная песня. Он ходит или только утром, или только вечером по дорогам, которые меньше всего похожи на дороги. Идет всегда вдвое дольше заявленного времени. В него впихивают насильно специально обученные люди. Каким-то чудом там почти не случается аварий, зато нон-стоп под колесами гибнет заблудшая живность. А сломанный клаксон - единственная, наверное, поломка, на которую водитель обращает внимание, в принципе.