  
Китай, Август 2004
Автостоп
Старый рассказик, но пока не потерявший актуальности... :)
Во второй главе описание поездки по дням...
Страна, навсегда поразившая своей цивилизованностью и динамизмом, где повсюду строятся небоскрёбы и автобаны, где зона покрытия мобильной связи поражает воображение, где в любом городе можно найти Internet-кафе даже ночью и всего за 8 рублей/час. Страна контрастов, где рядом, на одном светофоре может стоять велорикша и Volkswagen последней модели; в глинобитном домике, посреди самой высокогорной пустыни Цайдам будет красоваться DVD-плеер с огромным TV и современный компьютер; тибетский монах будет наряжен в уже веками не меняющуюся оранжевую рясу, а у уха у него будет мобила.
|
|
Киргизия, Май 2008
Альпинизм
Киргизия, Киргизский хребет, восхождение на п. Ала-Арча (4А к.с.)
|
|
 
Сирия, Январь 2007
Самостоятельная поездка
Дамаск, Пальмира, Алеппо, Крак...
|
|
 
Украина, Апрель 2009
Спортивный туризм
Не нужно бояться, что сказка кончится, нужно бояться, что она не начнется
|
|
 
Иран, Декабрь 2008
Самостоятельная поездка
Поездка в Иран на Новый Год. Горнолыжный курорт, древние города и Персидский залив
|
|
 
Рязань, Апрель 2009
Велотуризм
Покатушка от ст. Фруктовая до ст. Черусти через Рязань.
|
|
 
Владимирская, Май 2009
Спортивный туризм
Майский поход на байдарках по Судогде реке Владимирская области.
Нитка маршрута: Мост между Семеновкой и Губцево – д/л «Хрусталек» – мост между Б. и М. Артемовкой – Жуковка – Райки – Бережки – г.Судогда.
Река Судогда во Владимирской области вряд ли разочарует любителей водных путешествий.
Верховья реки, до города Судогда будут интересны, для тех, кто предпочитает сплавляться по диким местам. Встречаются завалы, поваленные бобрами бревна, старые плотины. Это, конечно, усложняет маршрут, но, с другой стороны, делает его намного интереснее. Ниже города Судогда река становится более комфортной и обитаемой. Река становится шире, появляются песчаные пляжи и обустроенные стоянки. Именно отсюда стартуют коммерческие туристы, а также любители матрасного отдыха.
Но чтобы иметь полное представления о красотах реки Судогда начинать маршрут надо от моста у деревни Губцево, а заканчивать в Спас-Купалище или Пенкино.
Протяженность маршрута: от Губцевского моста до моста Б.Артемовки - 14 км., от моста Б.Артемовки до города Судогда - 28,5 км., от г.Судогда до моста окружной владимирской дороги - 26 км., от окружной дороги до Спас-Купалищ - 7 км., от Спас-Купалищ до Пенкино - 7,5 км.
Более детальное описание маршрута на вышеуказанной странице нашего сайта: http://weturistas.ru/pohod-reka-sudogda-2009.html
|
|
 
Ленинградская, Май 2006
Спортивный туризм
Москва-Петрозаводсск- р.Таржеполка- р. Мужала- р.Важиннка- ст.Свирь-Москва
|
|
Вятка, Май 2009
Водный туризм
8-11мая. Сплав по р.Вятка вдоль заповедника "Нургуш" от п.Вишкиль до д.Кошкины. Сплав на 2-х байдарках "Щука-3"
|
|
Ярославская, Июнь 2008
Самостоятельная поездка
Пошехонье - небольшой городок на краю Ярославской области, районный центр Пошехонского района. В России таких городов великое множество, но история и расположение придают ему своеобразный колорит, делают его непохожим на другие города. Это настоящая русская глубинка. Раньше единственная дорога, соединявшая Пошехонье с внешним миром (Пошехонье - Рыбинск) была в таком состоянии, что рейсовые автобусы расстояние в 70 километров преодолевали за четыре часа, и не все доходили до места назначения. Правда летом помогал речной транспорт. От пошехонской пристани ежедневно курсировали теплоходы "Метеор" до Ярославля и Череповца, была и местная линия (Тышные - Пошехонье - Бабка), которую обслуживал поднятый со дна и реставрированный теплоход "Меркурий". Расположение города в месте слияния рек Согожи, Соги, Пертомки и Шельши, которые образовывали широкую судоходную реку, постепенно переходящую в Рыбинское водохранилище (море - как называют его местные жители) не могло не повлиять на развитие речного транспорта и промышленности. Есть в Пошехонье рыбзавод, долгое время существовал лесосплав в деревне Тышные. Туда подходила узкоколейная железная дорога, по которой много лет мотовозы возили лес. Лодка для жителей прибрежных деревень была и остается таким же обычным транспортом, как например велосипед. И на работу и по магазинам многие до сих пор ездят на лодках. Пошехонье имеет даже собственный аэродром, который в свое время принимал пассажирские Ан-2 из Ярославля и даже из Петербурга. Правда продолжалось это не долго.
Но время идет, цивилизация дошла и до Пошехонского края. Появились новые дороги, а вместе с ними отпала необходимость в маленьких, неуютных самолетах, опустела и пошехонская пристань. Лесосплав тоже больше не работает, а узкоколейку растащили на металлолом. К тому же численность местных жителей резко упала, молодежь не хочет оставаться в деревне и уезжает в крупные города. Работы нет, а если и находится, то зарплата такая, что прожить на нее невозможно. А между тем, если бы восстановить хотя бы ту промышленность, которая существовала в городе раньше, открылось бы столько рабочих мест, что хватило бы всем. Сейчас говорят о восстановлении пошехонского сырмаслозавода, на котором выпускался знаменитый пошехонский сыр, но его уже к сожалению нужно не восстанавливать, а строить заново. А ведь этот завод был гордостью города. И именно здесь Галиной Алексеевной Каменской был разработан рецепт пошехонского сыра. Хочется сказать и о позитивном. В городе начал развиваться туристический бизнес. Открыта гостиница - люкс, домик охотника и рыболова, работает музей, организуются экскурсии. Современные жилые дома имеют все необходимые удобства, дороги соединили Пошехонье со всеми соседними городами: Рыбинском, Даниловом, Любимом, Вологдой и Череповцом.
|
|