Wiki Маршруты.ру
Марокко / Спортивный туризм | Велотуризм
 

Марокко. По красной планете от снегов до пустынь.

30 марта - 20 апреля 2013 г.
Общее 
График движения.

 день Маршрут..........................................................
Расстояние Набор высоты 
Сброс высоты
Погода..............  Высота ночевки
 30
 СПб - Стамбул
     
 
 31  Стамбул - Касабланка
     
 
 1  Casa - Fes - ст.1
 16  183 90
Переменно, +15
 405
 2 ст.1 -  Fes - ст.2
 59.6  1214 264
Ясно, +20
 1430
 3
 ст.2 - Ifran, /Ifran - Zaida/ - Ait Ayach
 20  300 91
пасмурно, дождь, +5
 1450
 4  Ait Ayach - Midelt - ст.4
 47.6  848 299
ясно, +15, сильный ветер
 2053
 5  ст.4 - пер.2254 м - Cirque du Jaffar - Ait Ouchen
 32.5 586
774
снег, град, ветер, мокрый снег, около 0 гр.
 1820
 6  Ait Ouchen - г. Бу-Тиргак 1950 м - Tagoudit - выс.2385 м - Anemzi - пер.Tizi Timicha 2409 м -  Anefgou
 69.3  1393 1243
ясно, +15
 1935
 7  Anefgou - Tigaduin - пер.2649 м - Imilchi - Akdim
 66.6  1323 959
ясно, +10+15
 2304
 8  Akdim - пер. Tizi-n-Timeduin 2764 м - Agudal - пер. Tizi-n-Verz 2920 м - ст.8 (2808 м)
 37.9  943 506
ясно, +10
 2711
 9  ст.8 - Ait Moussa Wichou - Msemrir - г.проход Tizi-n-Dades - ст.9
 62.2  792 1818
ясно, +20+30
 1730
 10  ст.9 - Boumalne Dades - Tagdit - Piste a Tizi Tazazert - ст.10
 69.7  1376 951
ясно, +30
 2143
 11  ст.10 - пер. Tizi-n-Tazazert 2300 м - каньон Afessa - Vaurit -пер. 1165  м - Douar Ait Maasoud - Tazarin
 78.5  568 1840
ясно, +25
 861
 12  Tazarin - Tamerit - пер.889 м - ст.12
 58.2  385 351
ясно, +30+35
 899
 13  ст.12 - пер.968 м - г.проход Tizi-n-Draa - Zagora - /Quarzazat/
 50.9  237 405
ясно, +40
 1132
 14  Quarzazat - Tabouraht - Ait Ben Haddou - Taifaste
 42.4  606 368
ясно, +30+35
 1369
 15  Taifaste - Telouit - пер. Tizi-n-Tichka 2216 м - Uriz
 77.8  1751 1624
ясно, +35
 1515
 16  Uriz - Ait Ourir - пер. Tizi-n-Ait Imguer 1512 м - Marrakesh - /Ouzoud/
 90  636 1677
ясно, +25
 775
 17  Ouzoud - выс.1033 м - Moulai Aissa - пер.Tizi-n-Ougdeni 1259 м - ст.17
 45.3  1435 1343
ясно, +25+30
 873
 18  ст.17 - Ouled Said - Beni-Mellal - /Casa/
 50  175 511
ясно, +30
 563
 19  Сasa - Istambul
     
 
 20  Istambul - СПб
         
     993.5  14753  15114
 
Транспорт

Авиаперелет:
Из Санкт-Петербурга до Касабланки летели компанией "Турецкие авиалинии", билеты приобретали почти за полгода, сразу же предупредили компанию о том, что летим с велосипедами. Стоимость в ноябре была 11300 р (туда/обратно). Ребята из Москвы также приехали в Питер поездом, потому что из Москвы перелет Люфтганзой получался дороже из-за 100 евро в одну сторону за велосипед (судя по правилам перевозки спорт.инвентаря на межконтинентальных рейсах)
Сразу оговорили провоз велосипедов, за это платили 30 евро (можно рублями) уже в нашем Пулково-2 на стойке регистрации. На обратном пути местное представительство содрало 60 евро как за 2 отдельных перелета, никакие доводы о том, что сюда летели за 30 евро не подействовали (оказалось, что Пулково ошиблось, и взяло с нас меньше).
Перелет туда и обратно состоял из 2-х сегментов: СПб - Стамбул, ночевка, Стамбул - Касабланка.
Место в отеле оплачивает авиакомпания. В аэропорту Стамбула нужно пройти паспортный контроль и после этого в правой части аэровокзала подойти к окошечку Hotel Desk, предъявить паспорт и посадочный талон, и вас распределят  и отвезут на специальном автобусе прямо к подъезду отеля и потом обратно к самолету. В нашем случае оба раза это были *****отель Renessance и ****Hilton Garden.
В плане еды - шведский стол, мы оба раза успели воспользоваться только завтраками. Разнообразие еды огромно.
Минус и конкретный был один - после Стамбула в Касабланку не прилетел 1 велосипед. Мы прождали сутки в аэропорту до следующего такого рейса, но велосипед исчез.
Аэропорт в Касабланке в плане питания ущербный донельзя: ни первого, ни второго вы там не найдете...:( На втором этаже в левом конце есть кафе, где продают сухие салаты - просите майонез и соль!!! А в правом конце второго этажа напротив кафе у окна очень удобно ночевать на полу (расстелили пенки и спальники - никто слова не сказал).

Электричка: Аэропорт (Mohamed V airport) - Касабланка (Сasa Voyageurs)
Так как аэропорт находится в 30 км от города, выбраться с него удобнее электричкой, которая ходит каждый час. Стоимость фиксированная 40 Dh (дирхам), билет можно купить в кассе или через кассовый терминал, что гораздо быстрее (разобраться там несложно). Одновременно можно купить до 4 билетов. За багаж отдельно платить не надо. Ехали вторым классом, тамбуры большие, но мы поставили велики в 2 тамбура, чтобы не мешать людям выходить и заходить. Также оставляйте проход для тележки... в поездах ходит работник жд транспорта с тележкой и продаёт всякие "вкусности" (как у нас в элках барыги с сумками).

Поезд: Касабланка (Сasa Voyageurs) - Фес
На вокзале купили билеты до Феса. Здесь нужно быть внимательными, и лучше спросить заранее, есть ли багажные места в поезде. Мы столкнулись с тем, что на обычный пассажирский поезд (вагоны как наши купейные) нас просто не пустили, и сказали, что нужно ехать на следующем. Тамбуры небольшие, в салоне вагона есть стеллажи для багажа, а велы мы везли прямо на сиденьях - денег с нас за багаж не взяли.

Автобус: Марракеш - Касабланка, Загора - Варзазат, Бени-Меллаль-Касабланка.
Автовокзал (La Gare Routiere).
Подброски на маршруте частично были рейсовыми автобусами. Удобно тем, что недорого и много места для багажа и велосипедов.
Стоимость проезда с великом и рюкзаком :
Загора - Варзазат - 90 dh/чел (60+30 багаж)
Марракеш - Касабланка - 170 dh/чел.
Бени-Меллаль Касабланка - 100 dh - весь багаж (на троих) + 60 dh/чел.

PS: комфорта от автобусов не ждите - кондиционера нет, и грузите багаж сами, ибо потом с вас будут трясти деньги за укладку багажа!!!!

Такси: Ифран - Зейда, Марракеш - Узуд
Три вида такси, всё старые мерседесы: микроавтобусы, легковушки и реже минивэны (последние не везде есть, в мелких городах лучше на них не рассчитывать). Микроавтобус на 8 и минивэн на 3 человек с вещами и велосипедами обошелся каждый раз в 1000-1150 dh на расстояние до 150 км.
Торговаться надо обязательно, можно довольно заметно снизить цену. Водители легковушек наглые до безобразия, будут уверять вас, что увезут вас с вашими велосипедами в багажнике в количестве 4-х 5-ти и так далее человек  - мы рисковать здоровьем великов не стали, всегда находили альтернативу: микроавтобус, минивэн или рейсовый автобус.
Карты, язык, прививки

Карты
*На торрентах можно скачать файл по Марокко в виде исполняемого файла maroc-topo-20070722

*У меня есть карты для навигатора Garmin:
- gmapsupp.img - 443 Мб
- файл в формате marocco.img - 19.1 Мб
- файл в формате marocco.jnx - 100 Мб
Пока не придумала, куда их выложить, чтобы можно было скачать, так что если потребуются - обращайтесь.
Карты 2-х км в формате *.jpg постепенно выкладываю и сделаю привязки.

Язык
Основные языки - арабский и французский, в крупных городах еще кое-где можно объясниться на английском (на вокзалах, в отелях, например).
В удаленных местностях при незнании языков довольно просто обходиться бумагой и ручкой. Все расчеты на базарах, лавках и т.п. пишутся, зачеркиваются обеими сторонами до нахождения суммы, удовлетворяющей всех )) Кстати русско-французский разговорник нам помог, чтобы пояснить, что же мы хотим купить или найти.

Прививки
Никаких дополнительных прививок для посещения Марокко не требуется. Для собственного успокоения можно поставить от кишечной палочки.

Деньги, еда, бензин, связь и прочее

Деньги
Обменять деньги можно прямо в аэропорту в пунктах обмена. Обязательно надо сохранить бумагу об обмене средств, без нее невозможно после сделать обратный обмен оставшихся средств.
Курс по стране одинаков. В городах и городках есть обменники и банки.

Еда.
В крупных городах проблем с питанием и покупкой продуктов нет.  В маленьких и удаленных поселках сложнее. Выбор ограниченный, но минимальный набор все-таки присутствует.
Мясо сушили сами, из расчета 8 кг свежего мяса на 4-х человек на 3 недели. Выход сухого продукта примерно 1.7-1.9 кг.
Все остальное можно купить или поесть в кафе в поселках. Наш рацион не отличался сильным разнообразием, но при возможности покупали свежие овощи (все те же привычные нам) и фрукты, варили супы, пили соки и лимонады.
На завтрак молочная рисовая каша или макарошки с мясом, на перекусы чаще всего брали лепешки, сардины в масле, плавленные сыры, кексы, шоколадки и соки. Умяли  постепенно 3 кг фиников.
На ужин - супы или макароны с мяском, майонезами, кетчупами и прочими приправами, салатами из овощей. Очень плохо обстоят дела с колбасой, её в привычном нам виде нет - продают банки с палкой колбасы внутри, но по вкусу она напоминает паштет, а не мясо...:( Тушёнку так и не узрели, а сырое мясо висит тушками на улице.
Национальное блюдо - таджин: тушёное мясо с овощами в глиняных тарелках с крышками. Вкусно готовят не везде и мясо используют разное, но если вам попадётся хорошо приготовленное блюдо... ммм.. пальчики оближешь!! Самые вкусные были в придорожном кафе по дороге из Феса в Ифран и в берберской семье.
Советую перед заказом посмотреть на размер тарелок, выбрать нужный и сказать количество!
И вот ещё что, ничего не употребляйте в пищу, пока не узнаете цену, после поедания очень сложно вести переговоры о цене, а ценник вам заломят по полной, уж поверьте!

Вода, питье.
Воду для питья в дороге покупали в бутылках, хотя в горах пили из ручьев, вода вкусная и чистая. На стоянках, если рядом была вода - готовили на ней.
Чай листовой, скорее это зеленый чай. Местный берберский чай подается в маленьких стаканчиках, терпкий и одновременно довольно сладкий.
Самое вкусное - это конечно апельсиновые соки, особенно свежевыжатые, стоят 10 дирхам 0.5 литра, сок выжимают прямо на улице перед вами!

Приготовление пищи.
Готовили на двух мультитопливных горелках Kovea Booster+1. Если предстоит несколько дней пробираться по горным дорожкам, бензин нужно брать с собой в бутылках. В отдаленных поселках его нет, машины ездят на солярке (gazolin).
Возможностей для костра там мало (если только это не редкие лесные участки). У нас случился только один костер (у здания закрытой почты были дрова), заодно грелись )))

Связь.
- Сотовая связь есть везде, даже в самой глухой дыре наверное, как и спутниковые тарелки!! Симки лучше сразу покупать в аэропорту, там вам хотя бы объяснят на английском или французском, как пополнять счёт и проверять баланс, а также пояснят тарифы. Мы покупали в маленьком городке, так и не поняли, как проверить баланс - продавец-араб.
- В группе использовали 2 рации, что позволило быстрее ориентироваться при поисках мест под ночевку и на спусках с перевалов, когда не все участники находятся в зоне видимости.

Батарейки, зарядки
Зарядить телефоны и аккумуляторы для раций можно в кафешках, пока ждали еду, всегда шли на встречу. Также использовалась портативная солнечная батарея. При том количестве солнца на маршруте это очень выгодно.
Запас батареек для навигатора брала с собой (Duracell)
 
Аптека.
Лекарства продаются в больших и малых городах, в посёлках ничего нет, а если и найдёте у местных барыг, то ценник скорее всего вас поразит не в лучшую сторону. В Бумальн-Дадес нам попался продавец-марокканец, который четыре года в 90-х учился в Курске и очень сносно говорит по-русски.

Торги.
Торгуйтесь всегда, торгуйтесь везде и со всеми! Кроме как в поездах и рейсовых автобусах, ну ещё в магазинах с фиксированными ценами тоже не стоит торговаться :)) Цены скидывали в 10, 15, 20, а бывало и в 25 раз!! После того, как вы установили свою планку в цене, вы уже не можете предлагать цену ниже... Арабы берут деньги за все свои услуги: советы, укладка багажа в автобус и так далее... Всегда спрашивайте сколько это вам будет стоить!! Расскажу пару случаев:

Случай первый:
Катались мы по Загоре в поисках дорожки к дюнам, уж очень нам припёрло увидеть их! Подъезжает к нам араб на мопеде и предлагает провести нас к дюнам... Я сразу поинтересовался ценой на его услуги, ответ был такой: "сколько не жалко". Араб провёл нас очень красивыми улочками к пескам за городом, настоящие дюны были далеко за хребтом... Узнав, что нам нужна подброска до Урзазата, он предложил зайти к нему в дом на чай, где он якобы решит и эту проблему - поехали... Дом оказался лавкой, нас угощали чаем и впаривали всякие сувениры... время шло, но араб кормил нас 10-ти минутками: "ещё 10 минут, ещё 10 минут"... Мы не выдержали и пошли собираться в путь на поиски машины, но такси нашлось тут же (нас специально держали в доме с целью продажи нам всякой дряни)!! Это были 2 мерседеса седан без багажника на крыше, нас начали уверять, что всё влезет - мы отказались и поехали искать микроавтобус. Араб на мопеде продолжил нас преследовать и на одной из остановок стал просить плату. Далее пишу диалог  мой и араба в переводе на русский:

Я: Сколько ты хочешь?
Араб: 20 дирхам с человека!

Даём 50 дирхам и говорим, что хватит этого! Из отеля выбегают арабы и начинают откровенно наезжать!!

Арабы: Он тратил время, бензин, сотовую связь - надо это всё оплатить!!!!
Я, обращаясь к нашему арабу: Договор был таков: сколько нам будет не жалко, верно?
Араб: Хорошо, хорошо!

Он забирает полтинник, и все довольны, хоть он и сопровождал нас до автовокзала.

Случай второй:
Марракеш. Договариваемся с арабом о подброске на водопад Узуд на минивэне, болтали не менее получаса, сошлись на цене 1150 дирхам. Когда мы упаковались в машину к его брату, он начал клянчить себе 50 дирхам за услуги, я  напомнила, что договаривались на 1150 дирхам! Он сказал: "Только благодаря вашей потрясающей улыбке ничего не надо:)"

Вывод: Торгуйтесь и улыбайтесь!:)
Поломки, проколы и пр. потери

Проколы камер - были у всех, кроме Сергея Шонина и меня. Мы оба ехали на швальбовских антипрокольных покрышках: Marathon Plus ATB и Marathon Mondial Tyre
Петухи - сломаны 2 штуки: на перевале 2920 м у Сергея Исаенко, заменили на стоянке рядом; у Юры - запасного не было несмотря на предупреждение, пришлось точить напильником и ножовкой из подошедшего по креплению петуха с другого велосипеда. Задние передачи заработали нормально.
Цепь - порвана около 10 раз Юрой, не поменял цепь перед походом. Решалось по мере обрывов заменой изношенных звеньев на запасные куски, замками.
Покрышка - разрез у Рафа. Поменяли на запасную фолдинговую.
Спицы - замена 4-х спиц на колесе у Рафа
Багажники - у Сергея Шонина и меня в предпоследние дни, в Марракеше. Замена винтов.
Рог с частью руля сломан в результате падения Юры.
Манетка переднего переключателя сломана в результате падения Юры.
Дуги палатки (фиберглас) - треснули 3 дуги от ветра.
___________________

Что касается потерянного велосипеда.. В Касабланке есть магазин "Декатлон", в котором после суток бесполезного ожидания, был куплен велосипед RockRider с дисковыми тормозами, пер.переклюк Turney, задний SRAM x5. Куплен заплечный рюкзак на 40 л. Багажников к сожалению в магазине не оказалось, а контактные педали закончились.
*При выборе выяснилось, что оказывается бывают модели велосипедов с передним дисковым тормозом, а задними ви-брейками )) Вот такие хитрые бывают велики ))

В последствии страховая компания возместила ущерб от потери велосипеда по весу потерянного багажа - 600 р/кг, выплатили по максимуму за 35 кг.

Вещички пропали только те, чтоб были утащены детьми: перчатки, дождевик, бахила (одна )))
Впечатления навскидку

Марокко - необычайно разнообразная страна. Каждый день вокруг нас было все по-иному, не надоедало и удивляло.
Темнеет быстро и полностью. В апреле после захода солнца в р-не 18.30-18.50 становится холодно. Температура может опускаться до нуля градусов особенно в горах. При луне и ясной погоде можно перемещаться без фонаря :)
Дети - разные, попрошаек много, но сильно навязчивых встретили один раз. Потери после общения с ними: дождевик, одна пиковская бахила, пара велоперчаток и трусы )))))) Носки вытащили, но заткнули обратно ))
С ветрами, если повезет, можно многие километры почти не крутить педали, а если не повезет, то придется упираться из всех сил, чтобы остаться на дороге :)
Воду в горных ручьях можно пить, если она без примеси глины. Визуально это видится ясно.
Скорпионы - вещь неожиданная в пустынной части, не знаешь, где наткнешься, поэтому ходить лучше в кроссовках.
Горлышки бутылок покупной воды чуть шире диаметром, чем те, на что рассчитаны наши фильтры.
Асфальтовые дороги в подавляющем большинстве хорошего качества. Грунтовки чаще тоже.
Местные жители приветливы и гостеприимны. 
Свежевыжатые соки - верх вкусовых ощущений :) Апельсины с корицей тоже ))
Сардины в консервах, плавленные сырки - отличный способ перекусить в обед.
Торговаться надо везде :) При торге удается сбить цену от 2 до 20 раз :)
Если вы заказали таджин, обязательно поясняйте, какой именно величины он вам нужен (просите показать посуду): средний таджин хорош на двух человек. И учитывайте, что время приготовления будет не менее 1,5 часов.
Некоторые описания маршрута

Почему так.
Отчетов по велопоходам в тех местах было несколько и довольно разнообразных по затраченным усилиям, так что предварительно было понятно, что может нас ожидать.
Пешеходные таскания велика были отметены изначально. Маршрут закладывался практически  полностью проезжаемый на велосипеде, и на 98% так оно и было.
Скажу сразу, посещения и осмотр городов интересовали совсем слабо, больше хотелось насладиться необычной природой новой для себя страны. Единственный город, который изначально планировался для беглого просмотра был Фес, но из-за потери одного ходового дня, и первого впечатления от общения с местными детишками, мы поспешили быстрее покинуть населенный пункт :)

Как потерялся день.
А вот легко.. После пересадки в Стамбуле не прилетел один велосипед из семи. Сутки ожидания в аэропорту ничего не дали, исчез велосипед бесследно.
На наше счастье в Касабланке оказался спортивный магазин "Декатлон", где Валера купил новый велосипед, заплечный рюкзак и еще кое-что по мелочи. Так участников с заплечниками стало двое.
DSCN0964
1 день. Касабланка - Фес (поезд).
16 км, 186 м / 90 м
Далее все пока по плану, на поезде приехали в ночи в Фес. Выехали на окраину и впотьмах где-то заночевали.

2 день. Фес- ст.2.
59.6 км, 1214 м / 264 м

Утром оказалось, что "где-то" - это строительная площадка, рядом местные хибары, из которых куча детей  утром быстро перекочевала к нашим палаткам.
Довольно скоропостижные сборы, так как количество детей кажется удваивалось с каждым получасом, и нужно было успеть отслеживать все перемещения как детей, так и возможно наших вещей. Правда все-таки перчатки увели у Валеры, но там и сами дети показали кто это сделал, но толку-то..
DSCN2811
В общем с утра заехали снова в центр Феса, посмотрели резиденцию с парком.
DSCN2826
Местные стражи разрешили быстро сделать общее фото, но фотографировать их самих категорически запрещено.
DSCN2824
Была сделана попытка осмотреть кусок Медины, мы вдвоем с Сережей остались сторожить велосипеды.. В это время в школе рядом кончились уроки и дети высыпали на улицу. Конечно они не могли пройти мимо... Кучка велосипедов из разрозненной быстро превратилась в укрепленную нашими спинами крепость, устали мы сильно.. Так наверно ощущали себя древние войны, отражавшие волнообразные наступления войск противника )))) В конце нам правда помогли уже местные взрослые, запустившие в особо ретивую мелочь камнями.. :)
Наконец мы выехали из Феса по направлению к Ифрану, первому маршрутному ориентиру.
DSCN1018
Дорога - отличный асфальт. Чтобы оказаться в Ифране надо преодолеть довольно существенный подъем.
DSCN1028
С несколькими остановками и обгорев на солнце, мы забрались на первую горную гряду. Там в городке закупили продуктов, воды и покатили дальше в поисках места ночевки. Это оказалось непросто, везде уклон и камни. В наступивших сумерках расположились просто рядом с дорогой :)
DSCN1052
 
День 3. ст.2 - Ifran, /Ifran - Zaida/ - Ait Ayach.
20 км,  300 м / 91 м
Доехали до Ифрана при сильном встречном ветре, так что разогнаться не получалось совсем, местами дорогу ремонтировали. Весь путь мы посматривали на небо, тяжелые тучи ходили неподалеку, и при въезде в город нас накрыло-таки дождем.
Осели в кафе, пообедали. За это время дождь превратился в настоящий ливень. Была сделана попытка выйти на маршрут дальше, но потоп на улице значительно охладил наши порывы. Погодные серверы доложили, что за хребтами Среднего Атласа все хорошо, поэтому решили доехать до следующего городка на машине. "Убиваем сразу двух зайцев": догоняем день и обгоняем дождь.
После долгих поисков и разговоров с местным "гидом" нам подогнали грузовой микроавтобус, в который вместились сразу все с велосипедами и вещами (1000 дирхам, примерно 130 км пути). Два часа сквозь горные перевалы и ливень, и вот другая сторона хребта,  в Zaida уже в потемках.
Осталось только выехать за пределы городка и разбить лагерь. Ветер не стихает, но место нашли довольно быстро в каких-то холмах слева от дороги.

DSCN2868
Начало накрапывать, установка палаток на время, и все под крышей, а за тентом снова моросит дождик... Тут я в очередной раз оценил все прелести моего тамбура!! Ужинали 8 человек все вместе у нас с Таней в палатке, при этом готовили ужин на двух горелках!!!

4 день. Zaida - Midelt -ст.4 (выс.2053м)
47.6 км, 848 м / 299 м
2
Дорога - отличный асфальт. Попутный ветер разогнал нас на дороге почти до 45 км/ч без кручения педалей. Опасно было на поворотах дороги, когда начинало дуть сбоку. Аттракцион получился головокружительный. На подъезде к Мидельту проехали мимо стол-горы - внушительная гора с плоской вершиной. Забравшись на следующий день в горы, мы еще долго видели ее в отдалении.
Midelt - небольшой городок, где туристы далеко не в новинку. Пообедали и не смогли устоять под напором торговцев ))) К одежде участников добавились шарфики и джелаба (традиционная верхняя одежда), а к весу рюкзаков 3 кг фиников ))))
От Мидельта нам в горы. Еще немного асфальта, и вот мы на грунтах.
DSCN1119
Ветер из помощника превратился в основательное препятствие, сдувало с дороге при малейшем неверном повороте руля. Упарились все, не обошлось без падений.
В какой-то момент остановились отдохнуть и увидели в отдалении слева в пампасах... корову.. Хм.. Что-то она крупная сильно.. Блин!! Да это же огромный кабан!!! Слава богу он решил не устраивать территориальных разборок, а рассмотрев нас, очень резво помчал по направлению к горам.. Ээээ..  Пауза :))
Дорога: каменистая грейдерная. Постоянный подъем. 
Зато виды вокруг совершенно нереальные..
DSCN1129
Добравшись до высоты около 2 тысяч, после ручьев встали на стоянку (вверх уходит аллея, по которой доехали до каменного дома). Дом с почтовым вензелем спас нас от постоянного ветра. Все закрыто, так что мы просто расположились под стеной дома.
DSCN1151
5 день. Самый холодный день.
ст.4 - пер.2254 м - Cirque du Jaffar - Ait Ouchen
32.5 км, 586 м / 774 м
3
С утра пошел снег. Что поделаешь.. Африка, шутили мы. Иногда проглядывало редкое солнце, оживляя наши надежды. Решив сэкономить немногочисленный бензин, сложили камни и развели костер, приготовили завтрак, а заодно и погрелись. Вокруг, несмотря на время, теплее не становилось..
Лагерь успели собрать посуху и снова покрутили вверх. Впереди наш первый перевал 2254 м.
Погода ухудшается, начинается довольно неприятный мелкий и острый град, который сечет ровно половину лица.
DSCN2951
На сколько хватает взгляда, все затянуто пеленой снега, вершин гор не видно вовсе, долины едва едва.  Ветер несет град уже почти горизонтально. Лица замотаны баффами и повязками, крутим вверх. На перевале быстрое фото, все равно обзора почти никакого...
DSCN1178
Спуск оказался куда как сложнее.
Дорога - сильно каменистая, местами размытая оползнями, очень извилистая, огибает каждую складку горы. Чуть ниже становится хорошо проезжаемой и виды вокруг в хорошую погоду должны быть изумительными.. Но у нас снег, а потом становится чуть теплее, и снег становится мокрым. Грунтовка раскисла, мы промокли со временем насквозь, не помогали уже ни перчатки, ни бахилы, ни дождевики. Едем, едем, едем.
Место, которые мы проезжали, называется Cirque du Jaffar - замечательное и красивое, но, к сожалению, из-за погоды мы не смогли по достоинству его оценить.
DSCN1194
После перевала проехали около 40 км, прежде чем выбрались на асфальт. Это был тот редкий случай, когда ехать по асфальту оказалось намного мучительнее. Дорога на спуск, сильный ветер, а мы, мокрые и замершие, почти не крутили педали.
Через какое время ехать стало окончательно невозможно от холода. Просто остановились на дороге и стали осматриваться в надежде увидеть убежище. И оно нашлось :)
Через поле к нам уже бежала девушка, приглашая остановиться у них в семье. Надо сказать, что большего кайфа наверно мы больше не испытывали )))
Гостеприимная берберская семья обогрела, обсушила, накормила. Одетые в теплые сухие вещи, с горячим чаем в желудках, под теплыми пледами и печкой в комнате были на вершине блаженства :)))

DSCN3004
Перевалы, асфальт и снега

6 день. День трех перевалов.
Ait Ouchen - г. Бу-Тиргак 1950 м - Tagoudit - выс.2385 м - Anemzi - пер.Tizi Timicha 2409 м -  Anfgou
69.6 км, 1393 м / 1243 м
6
С утра кристально чистое небо, как и не было ничего, даже не верится. Погода с этого дня больше не подводила, дни были солнечные и даже местами жарковато :)
Собрались, от всей души отблагодарили наших спасителей, в путь!!
DSCN1219
Сегодня ожидаются перевалы. Весь день проходит на высотах выше 2 тысяч метров на дорогах с отличным асфальтом!
DSCN1332
Пейзажи вокруг совсем необычны: все кругом в снегу, со скал водопадами сбегает вода, сухо только на дороге.
DSCN1273
Видимо это последствия вчерашнего снегопада в том числе. В начале подъема навстречу попалась снегоуборочная машина весьма грозного вида, и потом удалось оценить, насколько нам с этим повезло. Снега вокруг немало.
DSCN3086
Крутить на перевал комфортно, ощутимая прохлада хорошо остужает. А вот на многокилометровых спусках приходилось укутываться полностью. Скорость на идеальном покрытии огромная, и встречный ветер пронизывает тогда насквозь..
DSCN1337
В этот день ожидалось два перевала, но почти на исходе дня дорога неожиданно разошлась с треком, хотя никаких солидных отворотов мы не видели. Главная так главная.. Оказалось, что на этом участке отстроили новую дорогу, и на ней предстоит забраться на еще один перевал, причем самый высокий за сегодня. Торчок 2409 м.
DSCN3100
Уклон весьма солидный, но часть команды все-таки его заехала верхом :) Единственное напрягало, что заход солнца уже совсем скоро, а мест под стоянку нет и не предвидится. И поселок впереди...
На перевал забрались уже почти на заходе.

Перед перевалом мы "познакомились" с местными детьми, которые бежали нам наперерез, в снежный подъём...... босиком!!!!!!!!!!!!! Само собой они хотели оправдать свой подвиг... клянча конфеты, деньги и что-то ещё. Дети бежали за нами следом, хватаясь за рюкзаки, одежду, рули... На наши недовольные выкрики они практически не реагировали - пришлось начать ругаться!! В ответ мы услышали непонятный набор слов, но было понятно, что ничего лестного в наш адрес не звучит... Потом они начали кидаться камнями, правда докинуть им было сложно (или не хотели просто). На спуске мы от них оторвались.
DSCN1291
Очередной скоростной спуск в закатном солнце, краски непередаваемые, скалы алеют от последних лучей.
С разгона вкатываемся в поселок Анфгу. Темнеет на глазах, а потому делать нечего, придется снова искать ночлег у местных.
DSCN3108
DSCN3110
DSCN1308
Нас тут же окружила толпа ребятни, такое чувство, что нас ждали с самого утра! Хорошо, что взрослое население оказалось не менее проворным, и быстро завели нас в "гостиницу". Дети так и бежали за нами, пока перед ними не захлопнули ворота, однако их это не остановило, и начался штурм, пока хозяева не пригрозили им расправой!!
"А ведь нам через них завтра выезжать!" - мелькнуло у меня в голове.
Почти до полуночи мы ждали ужина, но когда его принесли, мы были разочарованы... На тот момент нам надо было как минимум две таких тарелки таджина на всех (недопонимание сыграло свою роль - будем умнее!).
Расположились на ночь в неотапливаемой комнате на шикарных матрасах с не менее шикарными пледами - даже жарковато стало ночью!!
Ребята приняли берберскую баню, мы же с Таней не смогли заценить все прелести, ибо кончилась вода и было уже очень поздно...

7 день. Сматываем удочки!
Anefgou - Tigaduin - пер.2649 м - Imilchi - Akdim
66.6 км, 1323 м / 959 м
7
Утро выдалось ужасное, нет, нет, с погодой все было замечательно, дело совсем не в этом..
Скудный завтрак из чая и лавашей с маслом можно сказать на ходу. Этакий фуршет в полном одеянии. Всех беспокоила только одна мысль: как с меньшими потерями выбраться из поселка. Заранее сняли с великов все, что можно снять; укутали рюкзаки, застегнули, закрыли, затянули и т.д. Наверно так собираются в бой.
Наш выход из двора, и в пустынную улицу со всех сторон начинаются просачиваться дети. Едва успели выехать из поселка, а за нами уже целая толпа. "Бонбон, месье, бонбон.." Эти слова потом использовали вместо будильника по утрам - сон слетал сразу!
Плохо было то, что дорога шла вверх, и нам не удавалось скинуть этот хвост.

Порой дети вели себя агрессивно, кидались камнями! Взрослые обычно на это всё смотрели пассивно, хотя в одной деревушке на выезде стояло несколько парней лет 18-20, которые остановили всю эту ватагу "беспредельщиков" и не пустили дальше.
DSCN1321
На коротких спусках удавалось немного оторваться, но последующие подъемы сводили все усилия на нет.. Не помогали ни окрики, ничего. А бесконечно топотание над ухом с воплями "Бонбон месье" выводило из себя. Наконец через 6 км (!!) пошел очередной затяжной спуск и нам удалось наконец отвязаться. У ребят минус дождевик, один бахил и что-то еще.

Ловкости детских рук позавидуют даже карманники, я ехал замыкающим, но я не видел, как они умудрились вытащить ярко-жёлтый дождевик и унести его!! :)) Когда же все-таки удалось оторваться на спуске, сзади прозвучал звериный вой разочарования!!!
DSCN1327
Только потрясающая природа несколько залечила наши моральные трЯвмы )))

На одном из подъёмов мы с Таней, фотографируя, отстали от основной группы на сотню метров, и перед очередным поворотом нам практически перегородили дорогу несколько парнишек лет 14-ти с палками в руках!! Однако Юра не свернул в зону невидимости, а остался нас подождать - может именно благодаря этому, видя ждущего нас Юру, им пришлось расступиться, и мы проехали между ними... Вслед они что-то крикнули, но мы не стали переспрашивать )))
DSCN1332
Очередной снежный перевал - 2649 м!
DSCN1337
 Предстоит обалденный спуск!!
DSCN1338
Издалека это несколько напоминает древний календарь :))
DSCN1340
Для продолжения маршрута необходимо было заправиться бензином и продуктами, поэтому сделали небольшой крючок к небольшому городку Imilchi.
DSCN3143
Увиденный каньон с невероятно сложенными горными породами оправдал все наши усилия.
DSCN1352
DSCN1354
Дорога все время вдоль реки, удобно )) Только с местами для ночевки напряженно: сплошные поселки или открытые места. В пределах видимости пос. Akdim заметили скорее всего плотину, перекрывающую небольшой лог (dидимо весной так задерживают воду). Расположились под насыпью со стороны лога, с дороги так не видно.
DSCN1369
Еще ближе к небу.

8 день.
Akdim - пер. Tizi-n-Timeduin 2764 м - Agudal - пер. Tizi-n-Verz 2920 м - ст.8 (2808 м)
37.9 км, 943 м / 506 м
8
Сегодня они, самые высокие перевалы в походе. После снегов на асфальте думается, что в грунтах будет интереснее.
Асфальт закончился быстро и после Akdim мы свернули на грунты.
DSCN1375
Каменистая горная дорога неуклонно забирается вверх..
DSCN3180
DSCN3181
Сначала разминка в виде более низкого перевала. На подходе к нему Валере становится нехорошо, он и так побаливал всю дорогу. Разгрузили его.
Дорога очень сырая от тающих снегов, все чавкает и размазывается под ногами. Ехать лучше именно там, где течет вода, она размывает грунт до камней.
Местами дорога только кажется проезжаемой, а на самом деле это конкретная залипуха, Наверно проехала полностью только я, и только потому, что удалось нигде не остановиться. Перед началом основного подъема широкий глинистый ручей, там почти все промочили ноги, а Сергей И. сломал петух. Решил сразу не менять, все равно идти вверх.
На перевале Tizi-n-Timeduin 2764 м  снег.

С Tizi-n-Timeduin мы увидели группу велосипедистов, штурмующую следующий перевал. "Волгоградцы!!!" - радостно воскликнули мы :) Уже начали строить планы, сколько времени потребуется их догнать :))) Как же хотелось увидеть земляков, да ещё и велосипедистов-путешественников, с которыми Таня переписывалась перед походом!!! Однако мечтам не суждено было сбыться.........
DSCN1390
Ноги мокрые и холодные, никакие пакеты не спасают. Слопали шоколадок и дальше )) Впереди самый значительный перевал Tizi-n-Verz..
В более сухую погоду он проезжается весь в седле. Сейчас удалось заехать наверно кроме последних 100 м высоты.. Слишком много воды, и снег подходит к самой кромке дороги.
DSCN1396
Перевал Tizi-n-Verz 2920 м , дубак, сильный ветер, ждем Сергея И.
DSCN3186
Но петух он не сделал, подумал, что сможет спуститься и без него. К сожалению, спуск оказался довольно пологий и надо крутить педали, а без исправного велосипеда это вряд ли можно сделать быстро.
Спускаемся медленно, очень медленно... Часть группы умчала вперед, очень холодно, замерзли, ветер выдувает остатки тепла, так как едем в тени. Мы с Сережкой  периодически ждем Сергея И. Становится ясно, что спуститься не успеем, время уже совсем поджимает, по рации сообщаю Андрею, чтобы искали первое подходящее место для стоянки. Спуск продолжается.
Кругом невероятно красиво..
DSCN1401
Еду-еду, ребят догнать не могу, хотя мест для стоянки виделось уже немало. Опять ору в рацию, чтобы вставали немедленно на первом же месте и, наконец, их догоняю. Позади уже давно никого.
В головной группе творится нечто вроде паники и разброда ))) Народ, невзирая на надвигающиеся сумерки, стремится ехать вниз, так как опасаются ночевать на такой высоте (2808 м..).  Довожу до сведения прытких, что через полчаса наступит темнота, это раз. Двигаться в темноте опасно - серпантин, это два. Сергей И. не спустится из-за сломанного петуха - это три, ну и все мокрые и холодные, а искать место под палатки в темноте совсем не вариант. Впрочем, хватило бы и первых двух пунктов :)) А значит мы встаем здесь, ставим палатки все рядом, чтобы было теплее. Воду делаем из снега, еды на ужин хватит. Тане выдана моя запасная куртка. Все, разброд и шатания пресечены.
За это время начинают подъезжать отставшие ребята.

Пока ждал Серёгу, наблюдал, как с гор резво спускается несколько антилоп или чего-то подобного, но точно не коз!! :))))))))

*Так выглядел лагерь утром ))
DSCN1412
Снег растопили быстро, заодно провели эксперимент с фильтром для воды. Набранная в луже вода полна взвеси глины, причем такой тонкости, что она не осела даже за ночь. И да, фильтр оказался бесполезен, так как не совпали диаметры горлышка местной бутылки и фильтра. Зато было весело )))
DSCN1410
Утренний пересчет показал, что все на месте, ночью никто не замерз :))
Каньон и пустошь

День 9. Великий каньон
ст.8 - Ait Moussa Wichou - Msemrir - г.проход Tizi-n-Dades - ст.9
62.2 км, 792 м / 1818 м
9
Спускаясь утром по чрезвычайно извилистому серпантину, мы смогли полюбоваться началом каньона Дадес, одной из культовых достопримечательностей Марокко. Причудливые слоистые породы, вымытые за миллионы лет водой и скругленные ветром.
DSCN1421
Дорога тянется вдоль склона на огромной высоте.
DSCN1423
Считать петли бесполезно, их было слишком много, но каждый раз виды открывались самые необычные. Резкие повороты на каменистой дороге.. Чтобы посмотреть кругом, нужно останавливаться. Но это того стоило!!
В конце серпантина река, там мы смогли отмыть велосипеды и частично себя от прилипшей глины ))
DSCN1427
Дальше стало попроще.Скоро и грунт сменился асфальтом, а также приятности добавлял уклон дороги.
DSCN3252
Чем дальше вниз по течению, тем сильнее река размывала горные породы и формировала грандиозный каньон, который издавна привлекает массы туристов.
DSCN1457
DSCN1462
Смотреть можно до бесконечности и с каждым витком дороги открывались все новые и новые пейзажи.
DSCN1469
Второе по значимости место каньона - проход Tizi-n-Dades, где река прорезает горную гряду, образуя узкий коридор в толще пород.
DSCN1476
Река бежит почти вровень с дорогой, и чтобы как-то обозначить ее край, выложены синие мешки с песком.
Дело к вечеру, сомнительно найти дикое местечко, так что решили остановиться в кемпинге, заодно надо и помыться.
Кемпинг нашелся метров через 300-400 справа от дороги. По нашему желанию нам показали площадку под палатки, а в доме была возможность принять душ, чем мы и воспользовались. Одно но: в доме не было света (какая-то авария), так что душ со свечами добавил колорита ))))

10 день.
ст.9 - Boumalne Dades - Tagdit - Piste a Tizi Tazazert - ст.10
69.7 км, 1376 м/ 951 м
10
Дорогу вдоль ущелья нельзя назвать ровной, сплошные спуски и подъемы.
Один из запоминающихся участков выглядел так:
DSCN1487
Желто-оранжевые породы слепили на солнце.
DSCN3269
Все кругом одного цвета: горы, крепости, дома. В долине, там где вода, буйствует зелень - оазисы с пальмами.
DSCN1504
Один из ключевых городов - Бумальн, пара главных улиц в подъем. На рынке купили овощей, фруктов, лавашей и всяких вкусняшек на пару дней. Апельсины старались включать в рацион по возможности каждый день. Это самые вкусные апельсины, какие мы когда-либо если!!
DSCN3310
В аптеке оказался русскоязычный продавец!!! Как оказалось, в 90-е он 4 года учился в Курске на фармацевта! Марокканец в 90-е в России в общаге - достоин уважения!!:)))

Каньон после города почти заканчивается и остается в стороне, а нам в сторону Сахары.
Сахара начинается постепенно, это не сразу вам раз и пески. Первая серия - огромная каменная пустошь.
DSCN3313
После асфальта это весьма зубодробительно )) Камешки разных калибров, песок, колеи, были и падения. Наше направление - к хребту на горизонте!
Тут бросилось в глаза, что пустошь имеет явно голубой оттенок. Оказалось, такой эффект создают десятки, а может и сотни тысяч полиэтиленовых голубых пакетов, висящих практически на каждом кустике... Невероятных размеров помойка....... Потом кто-то нам объяснил, что пакеты сдувает с мусорок города, они цепляются за колючки и остаются. Каждый год волонтеры организуют уборку пакетов, но это явно борьба с ветряными мельницами ((( Зрелище печальное..
За пару часов подобрались к горной гряде, миновали поселок Тагдильт (там есть магазинчик, взяли воды).
DSCN1516
Виды здесь совсем другие. Породы как опаленные огнем и кажется, что испачкают, если прислониться. Тут Раф словил прокол. Пока чинились, ребята, уехавшие чуть вперед, успели помыться в ручье )).
Дорога вдоль реки, но ее почти не видно в зарослях кустарника.
DSCN3333
Сегодня еще предстояло подняться на высоту, чтобы приблизиться к хребту Джебель..
Склон оказался серьезный, поэтому весь серпантин предстал перед нами как на ладони. Детишки из нескольких домиков просто удивленно смотрели, а одна девочка зашла с нами где-то до половины подъема. Пока мы петляли, запихивая велики, она срезала по прямой )))
DSCN1524
Солнце зависло над горами, время искать стоянку. В очередной раз рельеф задал непростую задачу: склоны, камни и кочки полыни, воздух насыщен их горьковато-пряным приятным ароматом. Выбирали место довольно долго, камней ну очень много, а часть полыни пришлось прополоть ))
DSCN1533

11 день. Кросс-кантри по серпантинам
 ст.10 - пер. Tizi-n-Tazazert 2300 м - каньон Afessa - Vaurit -пер. 1165  м - Douar Ait Maasoud - Tazarin
78.5 км, 568 м /1840 м
11
  С каменных ворот перевала Tizi-n-Tazazert  можно увидеть огромное пространство, дорога идет ровно по хребту, так что глазу ничего не мешает наслаждаться видами.
DSCN1538
Вниз идет 20-ти километровый серпантин, проехать который быстро мы не решились. Слишком много красоты вокруг.
DSCN1556
Особенно остановились у каньона Afessa - выветренные породы черными стенами-столбами создают несколько устрашающий коридор (у смотровой площадки стоит домик, в котором можно купить воды, кофе, колы, что мы и сделали). (На карте в этих местах значатся многочисленные угольные шахты).
DSCN1564
На горизонте маячат две одинаково выветренные горы-близнеца. Фотографии как всегда лишь отдаленно могут передать величие и простор тех мест.
DSCN1575
Время почти полдень, и солнце жарит вовсю... Про снег вспоминается совсем с трудом )).
DSCN1569
По окончании спуска в долине обнаружили очередную кафешку (там кстати даже есть душ!, Раф нашел ))), и нашу прыткую часть команды, которая устроила скоростной спуск по серпантину и теперь активно выражала недовольство нашим долгим отсутствием и отсутствием у них воды. Этим привели нас в полное недоумение, вспоминая домик с водой наверху. Недолгие споры и разборки, эмоции наконец улеглись, и мы двинулись дальше.
DSCN1578
От этой точки ведут две дороги, одна направо - более основательная, даже по карте это видно, и вторая налево по соседней долине. Почему выбрала вторую? Да наверно любопытство как всегда, фотографии Google Earth показывали там не менее интересные места.
Долина сухой сейчас реки зажата в довольно узком каньоне.
DSCN1582
Русло можно назвать сухими только глядя на поверхность, но вся масса воды никуда не пропала. Водоносные слои скрыты песками, а на то, что вода есть и ее много, указывают полноводные колодцы и сплошные оазисы с полями, пальмами и цитрусовыми деревьями.
DSCN1589
После Ими-н`Сит  выбрались из каньона наверх.
DSCN1596
С каменного плато видно горную гряду Джебель Изеггирен и более дальний хребет Джебель Бани. Нам его предстоит пересечь, правда гораздо левее.
DSCN1599
Спуск - каменистая горная дорога, которая затем ведет через настоящую саванну с отдельно стоящими акациями. Коз на них, как мы не высматривали, не увидели ни разу ))
DSCN1607
Выбрались на трассу в рядом с Douar Ait Maasoud, воды удалось раздобыть у местных жителей.
Как всегда отличный асфальт, только крайне жарко.. Теперь дорога наша дорога вдоль хребта Джебель Бани. 

Остановились у придорожного магазина на перекус, затарились консервами и лимонадом и плотненько присели под деревом прямо у дороги... В общем наели 2 пакета мусора :)))))) Я пошёл отдать мусор в магазин (хозяева магазинов всегда берут мусор, чем мы и пользовались весь поход), пошутив: "Мне ещё денег за это дадут!". Однако вернулся я с двумя дирхамами :))) Когда я протянул мусор продавцу, он меня позвал во внутрь за ним... Я думал сейчас начнётся очередной развод на деньги, а оказалось, что он мне хочет дать денег за стеклотару!!! Так что вернулся я с деньгами :))))))))
DSCN1612
Ветер в этот раз не сильно помогал, приходилось временами упираться и ехать паровозиком. Разделились на две группы по силам, и периодически поджидали друг друга.Конечная цель сегодня - городок Таззарин.
Купили на рынке продуктов от души, заночевали в самом настоящем оазисе, с пальмами и скорпионами.
DSCN1659
DSCN1618
DSCN1654
То, что в Марокко есть скорпионы, я знал! Но поверьте, очень не по себе, когда ты отворачиваешь камень, чтобы присесть, а там сидит скорпион!!! :)))) Скорпионы были разные: песочного, прозрачного и маленькие чёрные! Одного из "малышей" Андрюха попытался раздавить, но он застрял в шипе контактного ботинка, вопли, смех :))))
Черный скорпион
А на Танин налобник прилетел огромный жук, которого она, испугавшись, вместе с песком кинула в Серёгу Исаенко, и снова визг и смех :))))))
Наезд в пустыню.

День 12. Каменная пустыня
Tazarin - Tamerit - пер.889 м - ст.12  
58.2 км, 385 м /351 м
12
Самое комфортное время для сборов продолжалось, пока не вставало солнце, но чуть переходило за 9 часов, как наваливалась жара.
DSCN1665
С утра весь песок в округе был утыкан воронками-ловушками муравьиных львов, очень необычное зрелище, как дуршлаг )).
DSCN1658
Первые 35 км - асфальт. Группа едет слаженно, скорость примерно 22 км/ч, все успевают.  Казалось, что вдоль дороги насыпаны огромные непрерывные валы, но на очередной остановке любопытство взяло верх, и мы забрались на гряду, а там огромное каменное поле.
DSCN1673
После 35-го км навигатор показал, что пора покидать асфальт. Перед нами "грунтовка" по каменным плитам и разломам...
DSCN1677
Тяжко ехать.. Здесь самая настоящая чертова сковородка, от камня  пышет жаром, катить неудобно из-за крайне неровной поверхности и постоянного подъема. Опять, к сожалению, не избежали падений. Через несколько километров дорога малость выровнялась.

Ехать по такому покрытию пришлось впервые... Дорога из каменных плит в подъём с вылетающими камнями из-под колёс, да ещё в дикую жару - хорошая тренировка в управлении велосипедом! :))
DSCN1681
Тропинок и дорог здесь накатано немало, они разбегаются, пересекаются и изгибаются на все лады. Если сбиться с нужной, то по азимуту не проехать, каменная рассыпуха просто не даст. На перегибе (высота 889 м) малость перекусили и начали спускаться в долину.
DSCN1688
Там идет основная дорога на Загору, но ее сразу не было видно. Редкие облака немного прикрыли солнце, и мы вздохнули свободнее (все равно успела обгореть )))
DSCN3423
Перед самым выездом в долину увидели домик и деревья, а так как вода была на исходе, попросили воды у местных.

Местные дали воды, а заодно предложили приобрести колокольчики ручной работы... за 8000 рублей, и цену скидывать они не собирались :))))))
DSCN3436
Чтобы добраться до дороги, пришлось пройтись пешком, все равно бы застряли в глубоком песке сухого русла. Юра правда не поверил и слишком сильно нажал на педали. В результате следующий час мы сидели под редкими пальмами и чинили цепь.
DSCN3437
Еще немного езды по каменно-песчаной дороге, вот и главная!!!
DSCN1710
DSCN1711
Настоящий хайвей с пылящими джипами. Для нас это был довольно ровный грейдер ))
DSCN3460
Доехать до Загоры сегодня не получилось бы, впереди еще и перевал, поэтому пришлось организовать стоянку в овраге недалеко от дороги.
Вечером нас посетили гости: богомол и варанчик.

Богомол..... в этот раз визжал я, а смеялась Таня :))))) Я решил сфоткать богомола на макросъёмке. После нескольких неудачных попыток я всё-таки прицелился и ....... богомол напал на меня (он перед этим принял боевую позу, как сказала Таня), поэтому на фото вышла моя смазанная нога и всё :))))))))
Варанчик наверное был в шоке от русской доброй души :))) Так яростно пихать ему в моську всё съестное наверное не пытался ещё никто :)))))))))
DSCN1734
Кстати, как только заходило солнце, становилось ощутимо холодно.Ясной ночью видели перевернутый как лодочка месяц, непривычно ))

День 13. Загора и Сахара.
ст.12 - пер.968 м - г.проход Tizi-n-Draa - Zagora - /Quarzazat/
50.9 км, 237 м / 405 м
13
Утром оказалось, что мы чуток не доехали до колодца с персональным названием Хасси-Тагунтерт. Стенки из камня, кожаный бурдюк, поилки, рядом шатры пастухов и овцы.
DSCN3468
Широкая дорога провела нас сначала через перевал 968 м, а затем через каменные ворота горного прохода Tizi-n-Draa. Теперь оставалось крутить педали до Загоры вдоль очередной идеально ровной каменной пустоши. Уходящий вдаль хребет Джебель Бани образовал грандиозный цирк.
DSCN1763
Здесь нам встретилась пара велосипедистов-марокканцев, кое как смогли с ними объясниться и помчали вперед догонять группу, позади еще Раф.
Танюша периодически останавливалась, чтобы подкачать колесо, оно у нее почти весь поход чего-то артачилось. Вот и сейчас, подъехав с Сережей, обнаружили, что Таня качает колесо, а доблестные "рыцари" стоят болтают о своем о девичьем. Небольшое внушение ничего не изменило, поэтому Сережка взялся сделать сам, что понятно много быстрее, чем получается у девчонки.
До Загоры уже рукой подать, с сожалением проехали бахчу с арбузами, попытки раздобыть арбуз ничего не дали )))
В городке оказались как-то сразу, одна улица с древними разрушенными кварталами, заросшими пальмами.
DSCN1780
Потом начинаются дома и живописные отели,
DSCN1778
река и дальше что-то похожее на центр города с красивой резиденцией.
DSCN1785
Как раз на этой дороге произошла встреча с местным, который правдами и неправдами навязал нам свои услуги.
В Загоре нам хотелось увидеть барханы Сахары, и он пообещал нам их показать. Для начала "гид" провел нас по узким и запутанным улочкам старого города.
DSCN3479
 Старый город - это почти ровные огороженные кварталы с домами, полями и пальмовыми садами, везде по каналам подведена вода. Местные жители используют ее на полную катушку.
DSCN3502
Пустынные барханы предстали перед нами в довольно странном виде. Большая территория песков разбита на квадраты (мне кажется 20х20 м), и каждый огорожен пальмовыми плетеными заборами. Так сдерживается движение песков.
DSCN1787
К счастью сами дюны мы тоже все-таки увидели, хотя и немного.
DSCN1791
 Посчитав ранее запасы времени, от Загоры до Варзазата планировали подкинуться на машине. 140 км по трассе со значительным перевалом по жаре совсем не вызывали энтузиазма. Наш гид уверил нас, что найти машину совсем не проблема, а пока он занимается поисками, мы можем передохнуть и попить чая у его друзей. Так мы оказались в одной из лавок, битком набитой разнообразным туристическим ширпотребом.
DSCN1795
Время идет, а машины все нет и нет, чая выпито уже немало, осмотрены не по разу все сувениры, что-то даже куплено, машины нет. Наконец наше терпение кончилось и мы вышли на улицу, чтобы найти машину самостоятельно.
Нам тут же показали два древних мерседеса с багажниками наверху и предложили отправиться на них. Мы, недолго удивленно взирали на ЭТО, потом посмеялись, и покинули лавку и автолюбителей.
В центре городка попытались договориться с таксистами на стоянке, но они, подначиваемые нашим "гидом" заломили высокую цену.
DSCN3506
Торги результата не дали, зато кто-то упомянул автовокзал, мы этим тут же  воспользовались. Автовокзал нашелся неподалеку, билеты стоили как-то совсем по-божески даже с учетом велосипедов в багаже. Времени до отъезда оказалось еще достаточно, чтобы поесть.
DSCN3508
Автобус порадовал несказанно! Чем дальше, тем больше находилось его преимуществ на данном отрезке маршрута. Дорога узкая, на улице жара, поток машин приличный, а уж подъем на перевал!! Честное слово, подниматься на перевал и ехать вдоль ошеломительно глубокого каньона было страшно!! Некоторые из пассажиров принялись петь молитвы, песни, кто-то реально схватил тревожные пакетики. У нас самих сердце замирало на особо крутых поворотах над такой кручей. Перевал Тизи-н-Тинифифт...
Спустились мы довольно быстро, тут все вздохнули с облегчением, и в автобусе стало заметно более шумно ))
В Варзазат приехали еще до захода солнца, недолго размышляя, нашли гостиницу рядом с автовокзалом, намылись и в ночи отправились отъедаться ))
В единственном работающем ресторане под открытым небом устроили праздник живота.
DSCN1827
Трудно поверить, но мы все это съели )))
Вдоль рек и копей

День 14. Киностудии и древности.
Quarzazat - Tabouraht - Ait Ben Haddou - Taifaste
42.4 км, 606 м / 368 м
14
Снова асфальт, жарко и солнечно. Основное событие сегодня - осмотр древнего берберского города Айт-Бен-Хадду (его называют марокканский Голливуд, там снято немало известных  фильмов).
С дороги увидели неожиданные здесь огромные египетские фигуры.
DSCN3511
Киностудия Atlas Film Studio!  Можно было бы посмотреть ее с экскурсией, но нас впереди ждал Город, так что в путь!
С перерывами на кофе и соки докрутили до древней берберской столицы..

 Айт-Бен-Хадду!  - замечательные панорамные фотографии и описание.

Что хочется отметить, так это совершенно бесплатные осмотры многих достопримечательностей!! Вот и сейчас мы спокойно зашли на территорию сказочного города, походили по его узким улочкам, полазали везде, где только смогли!
DSCN1846
DSCN1850
В домах в основном сейчас располагаются туристические лавочки, картинные галереи и даже отели.
DSCN3533
Издалека он выглядит очень впечатляюще!
DSCN1860
Это день у нас не задался в плане поломок... Пока мы рассматривали город, Раф менял несколько спиц. Чуть отъехали, разрыв покрышки опять же у Рафа, остановка. Еще дальше, у Юры рвется цепь, раз, другой, а потом она затягивает переклюк в колесо, и ломается петух.. И запасного, несмотря на все напоминания перед походом, нет. Мое бухтение на этот счет не вышло за рамки приличий, так как все равно мало бы помогло в данной ситуации. Перебрали все петухи, что были с собой, ближе всех по конфигурации подошел лишь с потерянного велосипеда, и то не полностью. Пилкой и напильником удалили лишнее, петух встал как надо, можно ехать дальше.

Тут пригодился опыт Андрея, его же напильник и моё полотно от пилки :)
Чуть дальше мы встретили группу польских велосипедистов с туравтобусом "Anfgou Tours" :) "Туры в Анфгу", смеялись мы :)))))) В последствии, когда Таня спрашивала, что нам больше всего запомнилось, в один голос звучало: "Анфгуууууууу!!":))))))) Так что в дальнейшем ей сразу приходилось добавлять: "Кроме Анфгу?".
DSCN3543
Поджарились основательно и времени потеряли очень много.
DSCN1892
Места тут по своему живописные. Домишки нередко напоминают дворцы из 1001 ночи..
DSCN3551
С поисками места под ночевку опять непросто... Река далеко внизу, спусков к воде нет, более менее ровные площадки заняты под поля. Когда время на выбор почти не осталось, у поселка Taifaste нам повезло ровная поляна в редком саду с остовами старых построек. Спустились, аккуратно поставили палатки на краю сада, вытаптывать там даже случайно было нечего. Очень симпатичное местечко ))
DSCN1916
На другой стороне, за рекой видны остатки старого города.
DSCN3565
Вечеряли под звуки заунывной молитвы из ближайшего минарета.

День 15. Марроканские горки и адреналин.
Taifaste - Telouit - пер. Tizi-n-Tichka 2216 м - Uriz
77.8 км, 1751 м / 1624 м
15
Каньон вдоль реки Асиф Вунила. Узоры слоистого песчаника с двух сторон. Река шумит где-то внизу. Безупречно солнечно, потому подъемы не всегда даются легко, а вода из организма неуклонно испаряется ))
DSCN1920
По мере подъема по каньону цвета меняются: светлый песчаник на более охристый, а потом вообще начинается чехарда разнообразных окрасок, видели даже зеленый. Это можно объяснить бывшей здесь когда-то вулканической деятельностью. Местные пастухи пользуются возможностью заработать, разыскивая камни, полости которых украшены друзами разноцветных минералов. Нередки тут и соляные копи
DSCN1927
Асфальт кстати давно закончился, теперь это пыльная грунтовка. Поднимаемся все выше и выше, заходим сбоку к перевалу Tizi-n-Tichka на главной дороге к Марракешу.. Высокий Атлас во всей красе!
DSCN1950
На трассе машин много, узковато, пыхтим, но катим )))
DSCN1941
До перевала считанные километры и вот перед нами традиционные ворота - перевал Tizi-n Tichka 2260 м!
DSCN3584
С перевала нас ожидал головокружительный спуск, более извилистого серпантина я еще не встречала.

Очень много ребят "джипперов" и "эндуровцев", все приветствуют  - устаёшь махать рукой в ответ :)))) Несколько раз джиппы останавливались рядом, когда мы сидели на обочине, люди интересовались, не случилось ли чего и не нужна ли помощь? Очень приятно, всё-таки путешественники понимают друг друга вне зависимости от средства передвижения! :)
DSCN1945
До Марракеша почти 90 км и в основном это спуск!!
Ехать приходится очень осторожно. Резкие повороты на 180 градусов, значительный уклон, машины! Адреналина хватило :))
Вот, например, отличное наглядное видео. Пальцы устают сдерживать велосипед даже на дисковых тормозах!
Рядом с дорогой, набирая силу от примыкающих притоков, бежит река Асиф Гдат.
Даже после основного спуска у нас не получалось ехать ниже 30-32 км/ч., почти все остальное время катили двумя группами по силам.
DSCN1962
Мест под стоянку почти совсем нет, все поля, участки, поселки.. Вкатились в каньон, совсем стало непонятно, где же можно встать? С одной стороны скалы, с другой река.. К счастью около пос.Уриз местные подсказали. Пришлось перелезать через ограждения дороги и спускаться с кручи к реке, минуя делянки и посадки.
DSCN1947

День 16. Продолжаем спуск.
Uriz - Ait Ourir - пер. Tizi-n-Ait Imguer 1512 м - Marrakesh - /Ouzoud/
90 км, 636 м / 1677 м
16
По пути проехали несколько крупных поселков в базарное время.. Господи! Сплошная мешанина из людей, тележек, машин, коробок, товаров, все это передвигается в полном беспорядке. А запах... Смесь базара и помойки...
Марракеш. Мы его совсем не посмотрели, как я уже говорила, цели такой не ставилось.. Велосипеды в этом деле только бы мешали.
DSCN3614
На этот момент у нас оставалось 2,5 дня до отлета, и в Марракеше группа разделилась. Часть участников желала отдыха, океана, клубники и ровного загара, а мы втроем (я, Сережа и Юра) стремились увидеть громадный 110-метровый водопад Узуд. Водопад числился в изначальном плане похода, но по разным причинам доехать туда своим ходом нам теперь не хватало одного дня.
DSCN3617
На автовокзале оказался подходящий автобус до Касабланки, куда мы и погрузили отъезжающих, а сами для начала насладились свежевыжатым апельсиновым соком.
Оставалось самое главное - найти подброску до водопада, это почти 160 км.
Нашим внимание завладел очень предприимчивый "афромарроканец", который стал раскрывать все многочисленные и привлекательные варианты и перспективы, если мы согласимся на его предложения, подкрепляя свои слова отличным кофе. После полутора часов переговоров цену на проезд мы немного сбили, нам тут же (за углом! )))) показали что-то типа рафика и погрузили наши вещи.
Юра довольно часто произносил фразу, что он совсем не против прокатиться по ночной Африке, и вот так неожиданно его желание сбылось.  Выехали из Марракеша поздновато, в 19 часов.
Дорога возвращалась постепенно в горы. В попутном магазине купили несколько пакетов продуктов, гулять так гулять ))) Когда уже совсем стемнело, машинка полезла на серпантины. Надо сказать, езда по ночным горным серпантинам, особенно когда ты представляешь, что там за ограждением, занятие не для слабонервных... Свет фар выхватывает красные полоски заборов, и отчетливо кажется, что машина не вписывается в очередной поворот, "марроканские горки и адреналин"...
Через три часа в кромешной темноте мы очутились в поселке Узуд. Водитель выгрузил нас рядом с одним из кемпингов, где почти удалось договориться с хозяйкой, но посмотрев на место ночевки - гравийная площадка почти у ворот, отказались. Все это хорошо для  автопутешественников. Хозяйка, видя наши затруднения и поговорив с подъехавшими своими друзьями, передала нас им для размещения. Вниз за машинкой к следующей группе кемпингов, и тут в конце небольшого спуска Юра случайно не справился с управлением и загремел на асфальт. В минус фонарик и кусок руля с рогом (!), стерто плечо, ну и синяки и шишки... Опять же, желания свои надо сильно конкретизировать )) Ночная Африка, она такая..!
Ребята провели нас вместе с велосипедами и баулами сквозь ряды столиков в кафе, в темноте высветились длинные грунтовые террасы-ступени, огражденные плетеными заборами.
DSCN1969
Разглядеть что-либо за ними было невозможно, хотя недалеко отчетливо слышался шум водопада.
Палатки поставили на циновки, любезно расстеленные самими хозяевами, и при свете фонариков приготовили шикарный ужин :)
DSCN1964
Узуд и "заузудье"

День 17.  Водопад и перевалы.
Ouzoud - выс.1033 м - Moulai Aissa - пер.Tizi-n-Ougdeni 1259 м - ст.17
45.3 км, 1435 м / 1343 м
17
За завтраком наблюдали на противоположном берегу реки за обезьянами, которых кормили туристы. Я лично подпрыгивала от нетерпения поскорее туда добраться :)
DSCN1971
Но когда мы, наконец, оказались там, обезьян не было.. Это было неожиданно )) Полезли в чащу, чтобы их найти.. Как испарились. Немного раздосадованные вернулись на дорожку и вот они, прямо перед нами :))
DSCN1984
С собой в велофутболке было несколько конфет, вожак неспешно и солидно подобрался к нам и терпеливо ждал, пока я достану и разверну ему конфету, а потом спокойно сел рядом и хрумкал.
DSCN1991
Судя по отзывам, обезьянки тут очень спокойные и не наглые, в отличии от того же Тайланда. Вторая конфета отправилась детенышу, который спустился по веткам и оказался над головами. Более довольной мордахи я давно не видела :)))
Пешеходная дорожка сначала идет вдоль речки, неширокая, метров 7-8 наверно, спокойная, и тем неожиданнее оказалось, что именно ее воды, разветвляясь как дельта, образуют рукава водопада.
DSCN1983
Дорожка доходит до спуска к реке и сменяется извилистой тропой по крутому склону, заросшей оливковыми и другими деревьями, местами на ровных площадках выстроены кафешки. Вот так петляя и держать за ветки, спустились до воды.
DSCN2005
По реке и не сказать, что где-то бушует стометровый водопад, хотя.. опыт в этом у меня небольшой, может это и нормально для таких речек :)
DSCN2000
Поднимаемся вверх по течению и вот перед нами грандиозный вид!!
DSCN2007
Зрелище.. непередаваемое фотографиями однозначно!!
DSCN2030
Чтобы замкнуть кольцо вокруг водопада, наверх устроена лестница с парой смотровых площадок. Людей там всегда немало, а кафешки, ввиду раннего часа, еще только просыпаются. Мы позволили себе выпить утренний кофе прямо с видом на водопад ))) Красиво, но несколько мокровато )))
DSCN2044
Время к 12, пора выдвигаться, дальше дорога неизвестна. У нас 1,5 дня чтобы добраться до Бени-Меллаля, и впереди пара перевалов.
Забираемся понемногу вверх, Юра быстро ехать не может, так как выяснились еще печальные последствия вчерашнего падения: сломана манетка переднего переключателя, да и цепь иногда еще соскакивает..
А места тут сказочно красивые...
DSCN2049
DSCN2057
Много зелени, поэтому едется и дышится намного легче. Вот и перевал 1033 м. Пока отдыхали, с другой стороны поднялась группа марокканских велотуристов. Приветствия, возгласы, понятно было не очень, ломаный английский плох с обеих сторон ))) Общее фото как всегда )).
DSCN2055
На спуске в очередной раз поразились разноцветным породам и цветам.
DSCN2066
Окончание серпантина  у реки.
DSCN2067
По окраине дороги немало цветов, наше внимание привлекли огромные подушки кактусов!!
DSCN2070
В промежутке между перевалами дорога идет в совершенно пасторальной долине, Юра сказал, что ему приходит на ум Франция, мы согласились :))
DSCN2075
Впереди на склоне отчетливо виден наш самый самый последний перевал Tizi-n-Ougdeni 1259 м.. За 4 км 400 м.. Первый раз случилось так, что местами мое переднее колесо отрывалось от дороги )). Забрались где-то за 1.10..
За это время в Марокко появился новый вид "животных" - какослик. Причем он имеет две разновидности, медленный и печальный, водится как правило на подъемах; и веселый на спусках )))
Внизу виден наш асфальт.
DSCN2081
Время около 18 ч.. Пора подыскивать место, но сложно остановиться на таком уклоне, да и мест не видно, сплошной обрыв и камни.
DSCN2083
В итоге пришлось причесать малость от камней кусок склона, Юрина палатка стояла совсем на краю )))
DSCN2098
Это была самая ароматная ночевка, даже перекрывшая предыдущую с полынью. Легкий приятнейший аромат цитрусовых наполнял все вокруг.

День 18. Велофиниш и Касабланка.
ст.17 - Ouled Said - Beni-Mellal - /Casa/
50 км, 175 м / 511 м
18
С утра спустились в долину и выехали на трассу до Бени-Меллаля. Жара невообразимая, наполовину пьем, наполовину заливаем воду в шлемы.
Вдоль трассы сплошные фруктовые сады - апельсины, мандарины, лимоны... Вот именно этот аромат уловили мы на высоте..
В Бени-Меллаль без проблем нашли автобус до Касабланки. Ехали долго, почти 5 часов, автобус обирал пассажиров со многих мелких городков.
В Касабланке сплошной туман, окончания более высоких зданий не видно.
Прокатились вдоль главной набережной, посмотрели на океан и мечеть Хасана II
DSCN3672
DSCN3646
Самолет на следующий день и нужно где-то разместиться, в отель нас с велосипедами не пустили. Мы решили не волноваться по этому поводу, а устроили себе сытный ужин и по проторенному пути сели на электричку до аэропорта, где и переночевали на привычном месте )))
DSCN2138

День 19. Касабланка - Стамбул
Утром приехала вторая часть группы, разобрали велики и вперед, точнее вверх - на Стамбул!
Ночевка в Стамбуле не разочаровала ))) Очередной классный отель с обилием еды.. но утром ))) А вечером нам пришлось немного попоститься )))

День 20. Дома. Istambul - СПб
Утром такси доставило нас в аэропорт, мы, умудренные опытом, все утром отъедались в столовой отеля и прихватили с собой ништяков в самолет :))
Еще два часа перелета и вот он... Санкт-Петербург!!
Поход окончен, наше Марокко состоялось!!! Теперь переваривать впечатления и рассматривать фотографии ))))
DSCN1235
Некоторые мысли.

Марокко - очень интересная для велотуризма страна, но значительно удаленная, поэтому к подбору команды следует относиться гораздо более ответственно, чем это сделала я.
Хочу сказать большое спасибо Танюше! Несмотря на крайне малый опыт горных походов, на падения, синяки и прочие нервотрепки, ты держалась молодцом! Я рада, что ты выдержала все и получила свой опыт, пусть и весьма больной :)
Для себя определила окончательно, так как команда наша чаще всего ездит далеко, долго и не очень просто, в ней больше не будет участников на двухповесах и с заплечными рюкзаками ввиду нерациональности (на мой, понятно, взгляд), несмотря ни на какой опыт. Уж извините :)).

Комментарии
Спасибо за отчет, потрясающе) Так много интересных нюансов. 
Iron Kate04.12.13, 00:29
"Наверное так собираются в бой" - жесть какие агрессивные дети, за бонбон кидаться камнями;((( а вы, как всегда, на высоте! 
(в прямом и переносном смысле). Спасибо за новый маршрут!
Солёный Пёс18.10.13, 22:00
Просто невероятно интересное путешествие. Такое разнообразное - и погода, и люди, и горы и дороги, и фауна 
. В нашей широте берез и сосен такой формат диковина.
Классный отчет!
 
© 2007-
Маршруты.Ру
Все права защищены
Rambler's Top100
О сайте
Сообщество
Маршруты
← Вернуться на Маршруты.Ру