От поребрика до бордюра

Удивительно, но за все свои более чем 20 лет занятий велотуризмом я не ездил на велосипеде в столицу. Все мои маршруты проходили или севернее (вплоть до Норд-Капа), или южнее (до Чёрного моря), или западнее (до Атлантики). В самой Москве только много раз переезжал с одного вокзала на другой, когда выбирался на юга. Не хотелось тратить даже часть отпуска на эти места. Тем более, что в студенческие и пост-студенческие годы я прошёл цепочку пеших походов от Тулы до тогда ещё Ленинграда и места поэтому были уже в значительной степени знакомые.

И вот по весне 2015 года в голове "щёлкнуло": а ведь и ни к чему ехать во время отпуска, есть же выходные. Так собственно и родилась идея этой "цепочки" походов выходного дня (ПВД). Название "От поребрика до бордюра" (коротко ПБ) - результат общения с одной москвичкой, с которой мы в те времена обсуждали в том числе и темы различия питерских и московских названий одних и тех же предметов.

Какого-либо заранее разработанного графика не было. Не было даже единого "планового" маршрута как такового. Заканчивая маршрут на очередной станции, я ещё не знал, когда будет продолжение и какими путями поеду дальше. Бывало даже, что к началу маршрута прорабатывал по 2 или 3 варианта прохождения, в расчёте на разную погоду и соответственно разное состояние дорог. И уже в пути мы выбирали окончательный вариант.

Никак нельзя сказать, что этой "теме" я посвятил большую часть выходных. Между первым и последним участком у меня было множество других походов, коротких и не очень. Маршруты моих велопоездок за тот год можно посмотреть на карте. Всего за год получилось около 10600 км, так что описанные здесь 1400 - это где-то 1/8 из них. Из описанных на этом сайте можете прочитать о походах по Верхней Волге в мае, Луга - Псков грунтами в июне, по ноябрьской Карелии.

Обсуждение ПБ-1 на ВП, трек, фотографии.

Собрались вечером, после работы. Причём было несколько точек, где встречались. У Главпочтамта, на углу Софийской улицы и пр. Славы, и в начале Колпинской (Софийской) велодорожки. Главпочтамт - знаковое место, выбрано для начала маршрута не случайно. Здесь в бытность Санкт-Петербурга столицей было начало всех российских дорог. Жаль, памятника "Нулевой километр", знакомого по многим городам, здесь нет.

По велодорожке доехали до Колпино, покатали по нему.

Закончили на пл. Поповка. Многим название этой станции знакомо по детским стихам Маршака про "Человека рассеянного с улицы Бассейной". Вот только описанный им большой вокзал уже не существует, вместо него махонький вокзальчик.

Тема на ВП, трек, фото.

 От Кирсино на Шапки - дороги безобразно попорчены лесовозами. Можно их вычеркнуть из реестра велодружеских маршрутов и перевести в ранг садо-мазохистских. Хорошо хоть, в магазин в Шапках успели, нужно было закупиться недостающим.

Стоянка на Белом - 4,5 балла. Места у озера достаточно, чисто. В наличии и дрова, но в виде нескольких сухих елей см 25 в диаметре. Имеющейся цепочечной пилой их валить было не гуманно, обошлись валежником.

Тема на ВП, трек, фото.

Вначале хотели доехать за 2 дня до Окуловки.

Вечером покатались по Малой Вишере... и дальше не поехали. Остановились в местной гостинице, где оказались все условия для наслаждения жизнью, даже wi-fi.

Тема на ВП, трек, фото.

До Малой Вишеры добирались по-разному: я на "Ласточке", Саша не электричке. 2 часа Сашу ожидать не стал, поехал искать снежного человека.

Тема на ВП, трек, фото.

Название этой части похода - не столько потому, что по пути был посёлок с таким названием, а поскольку дело было на велосипедах и в октябре. Расстояние между начальным и конечным пунктом небольшое, км 50, поэтому чтобы "растянуть" поход на 2 полноценных дня, уехали сильно в сторону от "генеральной линии". Посетили в результате родину Нила Столобенского в д. Жабны.

Туда и обратно ехали "Ласточкой", с подброской от В.Волочка до Бологое на электричке.

 1-й день был "ударным". Дороги - в основном грунтовые (от Куженкино до Фирово). Участок Поддубье - Жабны произвёл очень унылое впечатление - там несколько заброшенных деревень с полуразвалившимися домами.

К месту ночёвки на р. Цна за п. Великооктябрьский приехали уже в темноте, около 19:30. Ночью был заморозок до -3.

2-й день - асфальт, который большая часть группы (все, кроме меня ) разнообразила участком по юго-восточной стороне Вышневолоцкого водохранилища. И проехали по замечательному мостику, насладились почти карельскими пейзажами.

Первые 2 часа были в темноте, в т.ч. кусок грунтовки с пересечением М11 под мостом.

 

 

Тема на ВП, трек.

Ещё перед Едимоново польстились более укатанной дорогой, вроде бы и срезающей "классическую" петлю, а на деле приведшей на берег речушки с рыбацкой стоянкой. Речка причём была уже подо льдом, на другом берегу - нужная нам дорога. Попробовал пройти - лёд трещит. Ну его, с пол-км пробивались через лес до брода с пешеходным мостиком выше по течению, потом несколько км ехали по заснеженной дороге.

Тема на ВП, трек.

Название покатушки связано с тем, что маршрут прошёл вдоль канала им.Москвы, водохранилищ и Акуловского водовода, по которым снабжается водой значительная часть столицы.

Погода преподнесла сюрприз в виде снега, накиданного в ночь на субботу (см 8), плюс оттепели. Тем не менее запланированное проехали. 

 

Въезжал в Москву через Реутов уже в темноте, в Перово встретился со старшим сыном, в результате на вокзал приехал меньше чем за полчаса до поезда. За день получилось опять около 75 км. Почему-то задержали посадку и отправление почти на 40 минут. Но в Питере были вовремя.